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先週末、まとまった雨が降ったせいか、週明けから今日まで良い天気だった。多少湿度は高いものの、キレイな青空．．．
でも、週の後半からは梅雨っぽい天気になるみたい。


部屋のエアコンが13年目となり、先の冬は暖房の効きが悪かった．．．　夏前に買い替えも考えたけど、この夏までは頑張ってもらうことにした。今年の夏も暑いだろうけど、何とか乗り切りたい。

前回は11月下旬。冬場は出かける頻度も低く、年末年始・ＧＷと乗らない期間もあったため、今回の交換は6か月半ぶり。5,000km毎に交換してるが、5か月たった時点で4,000km走ってれば交換、という条件を追加してもいいかも。
メモ：オイル2,640、フィルター1,320、ガスケット99

今回、昨年9月に買ってあった新しいペール缶の封を開けた。いつ製造のモノか気にしてなかったけど、6月製造と出来たてだった。
5.5L持っていって、5.2Lくらい使用。

モノタロウで何か買う際、送料無料狙いでフィルターも買い合わせしてたら、もともと持ってたのと合わせて5つに．．．　買い足し注意！

車高調を入れ替えてから約2か月。
10か月も履き続けている冬タイヤから、さっさと夏タイヤに履き替えたいのにまだ冬タイヤ履いてる．．．　なぜなら、修正に出した補強バーが戻ってこないから。



補強バーの装着で、多少なりアライメントが変わるし、冬と夏でタイヤ・ホイールサイズが異なるから、夏タイヤを履いてアライメント調整したい。夏タイヤを履いてから間をあけずに調整したいし．．．結果、冬タイヤのまま。

ショップには何度かメールしているが、返事がない．．．が、さすがに6週間も経ったので督促してもいいだろうとショップtelしたら、翌々日に着！
むー、もっと早くtelすべきだったか．．

OIL交換の際に、Dにて装着してもらう。アライメントはDIYも考えたけど、今回はショップに依頼する予定。その前に、リアの車高を5mm落としたい．．

DPF再生の間隔が150kmと短くなってきたことと、次の冬前にバッテリー交換した方が良さそうなこと以外は、問題の無い状態。
3年後の車検までは乗るつもりだけど、かけたメンテ費用とか考えるとその次の車検まで乗りたいところ。

5年後．．．そのころにはスペック上は600km、実走行でも400kmは不安なく走れる電動車、待ち時間の無い充電スポット数（もしくは超急速充電技術）が実現されてるといいな（後者は無理か？）。

乗り始めからこの4月までの燃費と単価。

今、もし補助金が無かったら、安売り店でも軽油160円/l．．．

トータル燃費は16.9km/l。
月別を計算してみると、やはり春秋は良い。
月　 km/l
1　　16.2
2　　15.5
3　　17.0
4　　17.2
5　　17.5
6　　16.2
7　　16.6
8　　16.5
9　　17.5
10　 17.4
11　 17.1
12　 16.5
計　 16.9
冬場はEngが温まるまで時間がかかるため、そして夏場はエアコン稼働のため燃費悪化。2月が前後と比べると悪いな．．なんでだろ？

最近は、DPF再生の間隔が短くなった＝燃費悪化してるはずだが、山道ドライブの頻度が下がったこともあり、悪化の度合いは小さい。5年乗るならDPF交換してしまいたいが、絶対乗るとも言えないし．．．迷う。