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サクションパイプを接続するシリコンホース部の取り付け異常について、整備手帳に投稿した内容を一部修正した。特定した時期に、当該箇所の脱着を行ったショップがもう一つあることを思い出したので．．．
今となってはどうしようもないことだし、どうしたいとも思わないけど
「プロなんだし、頼むわー」という気持ちだけは残る。

DIYが好きで、または維持費減のために自分でメンテする人は多いかと思う。
自分も軽い内容のものはDIYするし、腕の未熟さを道具でカバーすべくある程度の工具は揃えた。ただ、暑さや寒さ、面倒さに負けて、大してDIYしてないけど．．．
で、重整備だったり、特殊工具が必要だったり、ウデが必要な時は迷わずディーラーやショップに依頼してる。自身でやった場合の時間や手間、依頼した場合のコストと得られる安心を比較して判断。

最近思うのが、素人・オーナーだからこそ、こだわって細かく（丁寧に）時間をかけてやることを厭わないが、それをプロに求めるのは無理なんだろうな、ということ。
プロは当然、手間をかけず必要最小限を短い時間でやろうとする。やってもやらなくても変わらない作業であれば、まずやらない。そこまでやってくれると嬉しいのだけど．．．
ただ、やってくれたらやってくれたで、当然見合い分として請求に含まれてくるけど．．．

ディーラー以外で、比較的安価に作業依頼できる、なじみのショップが欲しいところ。

日中は混雑が予想されるし、朝陽に照らされる時間帯に見て見たかったので、日の出前の到着を目指して5時前に出発。途中、前を行く車が、どう見ても同じ目的地を目指す感じなのに気づき、これは間違いなく朝から混んでるな．．．と。
予想通り、マキノピックランドの駐車場にはすでに200台近く止まっていた。路駐も30台ほど止まっている酷い状況。

7時を回ったところで、パトカーが巡回。

数台が集まり撮影会していたカローラスポーツ、ハリアー、SSTR2022ステッカーを誇らしげに貼り付けたアフリカツインなど、路駐は一掃。

交通の妨げになるし、写真にも入り込むし．．．邪魔でしかない

駐車禁止の看板は無いけれど、路駐は禁止（高島市HP）。

一息入れようと、前から気になってたライダーズカフェ 222へ行ってみたが、混んでて待ち時間長そうだったのでパス。ソースカツ丼を食べに小浜まで行こうかとも思ったが、気分がのらず琵琶湖PW経由で帰路についた。




この冬は、雪の積もった並木を見に行きたい．．（さすがに混まないでしょ

今年３度目のオイル交換。残りあと１回分となったので、注文しようかなと価格を調べてみると、物価高・円安のわりにそれほど値上がりはしてないみたい．．．　前回は残量を間違えて、えらく早めに買ってしまったので、次回は無くなってからにしよう。
メモ：フィルター残り３つ、6L持ち込んで5.7Lほど使用

京都観光を終え、大阪へのルートを考えながら運転してると、対向車（CX-5）がパッシングしてきた．．．　何かパッシングされるような身に覚えも無く、大人しーく走らせてるだけ。
うーん、考えても思い当たる節は無く、京都怖いトコやわ～、としばらく進むと．．

陸橋に差し掛かり、そしてそれを下ったところにはサイン会場が


陸橋頂点部で計測していた模様

＊この時、探知機は無反応

この250*100mm程度の黒いモノが何か装置だと思うが、大して厚みのあるモノでもなかった。MSSSでもないし、ネット上で見かけたことが無いシロモノ。センサーではないのかな？　道路両脇・センターラインを確認してもパイロンはもちろんセンサーらしきものも無く、光電管式でもないと思われる。
となると、速度ではなく、スマホ使用などの取り締まりだったか？？　であれば、あんなところに1人配置しないだろうし．．　分からん。

ということで、全く効果の無かったパッシングだったけど、私も同じような状況があれば同様に注意喚起したいと思う。

前回、オプティマへの交換の際にはディーラーに依頼したが、2度目の今回はDIYするつもり。問題は、20キロ超えのバッテリーをサクッと入れ替えられるか．．．Engルームの奥なので、ボンネットまでの距離が近くて持ち上げづらいのが難点。
ちゃんと柔軟体操してから取り掛からないと．．


新しいバッテリーは購入してから2カ月近く経つので、とりあえず充電しておく。
インジケーターがグリーンだとOK、ブラックだと要充電、ホワイトだと要交換、ということらしいが、グリーンなのかブラックなのか？？


13時半充電開始


それから、バックアップ電源を用意しておくべきかと思ったが、特に必要もなさそうなので普通に作業する予定。