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先日の岡山ドライブでは、久々に高速を使った。さすがに0時出発で、夜に下道を7時間運転する気力は無い．．．

ペースの早い車に煽られつつ、淡々と95km/hくらいで走ったら21.5km/lだった（満タン法）。高速300kmと岡山国際から備中松山城までの往復の下道130kmも含めてこの数字なので
高速だけだったら22kmは超えてたのかな。

＜給油222回の記録＞
総数量 7,038Ｌ
総金額 737千円
平均単価104.7円（後戻しやポイント還元は含めず）
平均燃費16.89km/l（前半16.7、後半17.1）

2年半前に出力重視にEUCをいじったものの、山へ行く頻度も減っているし通勤に使わない時期もあったので、後半の方が燃費が良くなっている。前半は毎年タイヤ交換してたな．．
DPF再生間隔が、前半の軽く300km超えという状況から、後半は200kmに悪化した。なのに、大して燃費に変化が無いのは、それだけ省燃費運転になったということか。

最近、アイドリング時の瞬間的な僅かな回転落ちというか引っかかりを感じることがあり、気になってる．．

スマホで適当に撮ったものですが、しばらくの間アップしておきます。
欲しい方いたら、どうぞ。


20日 パーティーレース、MFCT

21日 マツ耐　枚数わずか

岡山国際は、観戦できる場所も撮影できる場所も限られてて、どーにも．．．

「何もしなかった週末」にしないための口実として洗車をしてるような気もするけど、日曜夕方から洗車。一足早く冬タイヤにしてることもあり、なーんか出かける気になれない。
もう少ししたら、路面が濡れっぱなしの時季に入るんだし、出かけるべきなのは分かってるけど．．

バリアスしてからちょうど1カ月。サイドとリアは汚れやすいこともあり、撥水はかなり弱まってきてる。
まだブロワのみでキレイに水気を飛ばせる状態だけど、次回洗車時にはバリアスした方がよさそう。

＜泡比較＞
１．フォームノズル　ケルヒャー付属品にて
①シャンプー　お高いヤツ　濃度100%


②シャンプー　お安いヤツ　濃度100%


２．ケルヒャー付属品のノズルでは、シャンプーと混合される水の割合が調整できず、また泡立ちも弱いのでフォームキャノンに変更（ノズルにて混合される水の量はminにて使用）
③シャンプー　お安いヤツ　濃度33%


３．もひとつ泡立ちが弱いので、圧を高めるべくオリフィスを標準のものから穴径の小さいものに変更
④シャンプー　お高いヤツ　濃度33%


⑤シャンプー　お安いヤツ　濃度29%


見た目的には④がモコモコだけど、汚れを巻き込んで落とすという目的からすると、無駄に濃すぎる。コストと満足度からすると、お高いシャンプー低濃度での泡立ちが良ければそれに落ち着きそう。
次回、お高いシャンプー10%を試してみよう。

この時期、日が沈む2時間前からの洗車がいい感じ。

Q1. ウォーター系ボディコーティング剤を使ったことがありますか？（製品名）
回答：バリアス、レインX、スマートミスト、ゼロプレミアムなど
Q2. ウォーター系ボディコーティング剤に求める性能は？1つお答えください。
回答：施工のしやすさとほどほどの効果持続（2つになる？）

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。

ウォーター系という表現は初めて聞いた気がするけど、先駆け？のゼロウォーターに倣うように、CCウォーターとかウォーターをつけてる製品多いのね。

Q1. 普段コーティングをする前に洗車以外の下地処理を行いますか？
回答：状態によっては脱脂、研磨
Q2. ガラス系コーティングに求める持続期間はどのくらいですか？
回答：簡易コーティングであれば3カ月

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールドブースター】 について書いています。