かくてるのブログ一覧

もはやいつ路面が凍ってもおかしくない最低気温になってきましたので、スタッドレスへ未交換のN-BOXも交換することに。

しかしながら、毎度毎度ですが足廻りの錆はどうにもなりませんな。
都度錆チェンジャーで作業してますがエッジはどうしても傷みやすいのでドラムに再施工。
フロントは1か月半ほど前にディスクも交換してるのですが、すでに錆錆。
対策品でないの？ってくらい。
スバルだとダクロ処理といって防錆処理してた個所も何故か一部だけ未塗装という？？？な状態なのはモノづくり思想の違いか？？
仕方ないのでディスクも施工がリセットされちゃったので再施工です。

で、リアをジャッキアップして錆チェンジャー塗った後、反応待ちの間にオイルドレンを開けてオイル交換の準備。
作業中に抜いておけば時間かけられるし、前傾にしときゃドレンの位置とオイルパンの構造上少しは抜けやすいでしょうからね。

前回から３０００ｋｍほどですが、通勤もお出かけも山越えが多いので負担が大きいので早め早めです。
フィルターは前回交換してるのでパス。
オイルはHAMPの５W-30ですが、まだ新缶には手がつきませんでした。

フロントばらしてる最中、ストラットのロゴステンが１枚はがれかかってきてるのを発見。

危なく行方不明になるところでしたので、対候用インシュロックで締め上げ。

スノーブラシも積んで、あとはワイパーブレード交換とスコップ搭載のみ残ってます。


…今年は雪が少ないといいのですけどね。