かくてるのブログ一覧

秋田県で開催してるうちのタマ知りませんか？　リアルタマ探しゲーム　

かーちゃんがタマが好きだってことで、とりあえず一順してきました。
コンプリ賞のクリアファイル貰ってきましたよ。

まだ雪がないからいいけど、１２月になったら多分回るのは大変でしょうね。
あと、まったく土地勘のない場所だとちょいと悩むかも？？

大館や能代はたまに買い物位するのでなんとな～くイメージがつかめたものの、秋田市は行くところがいつもピンポイントだし、由利本荘市はR7を通過しかしてなかったし、横手はついこの間駅前を見た程度だし、と土地勘ゼロに近いので結構大変でした。

結局、３日かかりました。
宿泊すりゃいいんでしょうが、日帰りです。
なので都度１００～２５０ｋｍ走ってのスタートです。
まあ、合間合間に旨いもんも喰いながらののんびり旅でしたが(笑)

横手行くのに北秋田市からR105で南下して、途中で阿仁合駅でいつもの「こぐま亭」でランチしてから横手向かって、昼営業終了１０分前の「まいど」に滑り込むかなりなハードスケジュールです。
ナビと青看頼りにショートカットを発見してから、ぎりぎりでつくルートを通るようになり夜の部まで待たなくてもよくなりました(笑)

なんでもこのイベント、開始早々にコンプリした方もいらっしゃるとか。
大館で前に居た家族は子供だけでなく親御さんもなぞなぞの答えがわからなかったようで、うちらより先に居たのにうちらがわかって移動してもまだ考え込んでました。
問題のレベルが場所によって変わるので、小さい子供だけだと厳しいかもしれませんね。

ちなみに、秋田市と能代市はゴールの答えが隠されてるというか、普通にしてると大人は見えない場所にあったりします。
トライする方はちょいと目線を変えることをお勧めします。

全制覇するにゃ車ないと厳しいかな？
廻るところの営業時間とかもあるので、夜に回れないところが多いですし。

まあ、おかげで横手じゃ行ったことない「秋田ふるさと村」に行って銀細工をはじめとした工芸品見たり、秋田市は駅回りをかなり久方ぶりに歩いたし、能代は新名物を観光協会の方に聴いて食ってきたし、由利本荘じゃ秋田由利牛食ってきたし、と駆け足ながら今までと違う秋田に触れてきました。

…青森もこういうイベントをうまくやればいいのにねぇ。

２０時過ぎに家の電話が鳴動。
出るとDのフロントでした。

Nボの修理後、１か月経ってから残工とCVTの調子の話で行ったんですが、その時に

「ライフのほうはもう少し時間ください。調べてますんで」

ということでしたが、そこから更に１か月。つまり２か月経ってるわけですが…


フロント「技研に経緯と交換部品を伝えたところ、そこまで作業と部品交換して改善されてないならクランクかカムのどちらかのセンサーだと思うので、両方交換してみようということに…」と

２年も前に私が言ってて、窓口をフロントのあんたに交代した日にも私が言った見解と同じなんですが？？

もちろん他にも要因があるだろうということで、作業をリストアップしたものと始動不良の要因を並べて、他に考えられるところをいくつか挙げたわけですが、インジェクタとプレッシャーレギュレーター交換したら夏でも平地でも始動不良が出たんですから、エンジンの劣化を除けば始動検出に難があると考えたわけですが、結局2か月経ってこれって…

ちなみに他には
・ECU
・ヘッドO/H時のミスによるオイル下がり（プラグかぶり、オイル燃焼でタービン交換したが無問題、走行後オイルフィラー開けると燃焼煙が出ることがあるなどどうもバルブシールを傷めた時の症状がある）
・燃料ポンプ（傾斜で貯まった水分や検出が…という可能性がありますが平地でも出始めたのでどうかな？と）
・点火系（点火プラグ、点火コイルは問題ないってことですし、上記の通りインジェクタなどを交換して悪化してることから点火系単独の可能性は低いかと）
などいくつか考えてはいます・

本田技研もフロントも素人ですか？
自動車業界リタイアして１４年も経つし、おまけにその２年ほど前から生産管理システムでSEもどきやってた私がアナライザーとか使わなくても経験値で導き出せる予想不具合個所と同じ結論が、メーカーも現役フロントも2か月もかからんと出せないのでしょうか？？

リコールの多さや不具合の多さもですが、出した不具合も直せないのではどうしようもないのでは？

センサー類以外にももう１か所問題になりそうな個所は現車で見つけてるのですが、Dで何度もばらしてるのに全く手つかずなので電話で「気になる個所があるので実車で説明します」と言っておきましたが…

かなり呆れるというか、本当に自動車という物を作ってるメーカーなの？とナサケナイ話です。

なにせCVT２回目の載せ替え決定も
この通り
ですから

ちなみにNボの残工の話はゼロ。

どうなのよ？？

今週になってから、週間天気予報が悪化の一途でして…日々更に悪い予報になっていくというがっかりな有様です。

んで、とうとう明日午後には「平地でも積もります」というえらい脅し文句がラジオ・テレビともに流れてきました。

ニュースのｄメニューアンケートでスタッドレスの交換についてやってましたが、まだ５割程度だそうです。

こりゃ、今日明日はスタンドやタイヤショップは近くを通れないなぁ。

我が家はタイヤ交換は終わってましたが、ライフのほうは本日スノーブレードに交換しました。
あとはスコップと脱出用具積めば冬支度完了です。

かーちゃんのNボさんは明日の朝にでもスノーブレードに替えようかな。

しかし…雪は嫌ですなぁ。

もはやいつ路面が凍ってもおかしくない最低気温になってきましたので、スタッドレスへ未交換のN-BOXも交換することに。

しかしながら、毎度毎度ですが足廻りの錆はどうにもなりませんな。
都度錆チェンジャーで作業してますがエッジはどうしても傷みやすいのでドラムに再施工。
フロントは1か月半ほど前にディスクも交換してるのですが、すでに錆錆。
対策品でないの？ってくらい。
スバルだとダクロ処理といって防錆処理してた個所も何故か一部だけ未塗装という？？？な状態なのはモノづくり思想の違いか？？
仕方ないのでディスクも施工がリセットされちゃったので再施工です。

で、リアをジャッキアップして錆チェンジャー塗った後、反応待ちの間にオイルドレンを開けてオイル交換の準備。
作業中に抜いておけば時間かけられるし、前傾にしときゃドレンの位置とオイルパンの構造上少しは抜けやすいでしょうからね。

前回から３０００ｋｍほどですが、通勤もお出かけも山越えが多いので負担が大きいので早め早めです。
フィルターは前回交換してるのでパス。
オイルはHAMPの５W-30ですが、まだ新缶には手がつきませんでした。

フロントばらしてる最中、ストラットのロゴステンが１枚はがれかかってきてるのを発見。

危なく行方不明になるところでしたので、対候用インシュロックで締め上げ。

スノーブラシも積んで、あとはワイパーブレード交換とスコップ搭載のみ残ってます。


…今年は雪が少ないといいのですけどね。

合間合間に冬支度を進めてます。
網戸を取り外し、窓フィルムを増設したりしながら除雪機のガソリンを用意したり、除雪機のオイル交換をしたり試運転したりと、なんだかんだばたばたしてます。
除雪機のオイル指定粘度は５W-30ですが、昨年ぶっ止まったので危険も感じ、１０W-30に三種混合をがっつり入れ(笑)、慣らし運転をしてエンジンノイズが静かになるのを楽しみながら作業してました。


ライフはスタッドレスに入れ替え、とりあえず急な降雪があっても支障がないように準備はしておきました。
スノーブラシも積んでますが、ワイパーはまだ未交換です。
テラ・キャットも７年目。
メッキが痛んで錆が上がってきていますが、真鍮ブラシで磨いて取付けです。
来年は気合い入れて錆落としかな。

タイヤ交換のついでにインナーフェンダーの防錆塗膜やゴム塗膜が剥離したものをシャシ黒で簡易補修。
本格補修は改めて行わないといけませんが、錆予防が優先ですからね。

晴れ間のあるうちにオイル交換もしておけばいいんですけどね。どうしようかな。