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日光サーキット　13回目

team六連星★彡 第132回 走行会に参加しました。
3か月ぶりの日光です。

ずっと天気予報とにらめっこしていましたが、
悲しくも、予報通りの結果。
ドライ→雪のフルウェット→雨のフルウェット→ドライという、
目まぐるしく、グランツーリスモみたいな一日でしたｗ

目標は、日光のドライベスト。
45”526更新
ちなみに、ウェットは、49”169

今回、シバ280の初トライということと、
サイズを変更したので、もろもろ感触を確かめながら…
ということを考えていたのですが、前述の通り気候変化に阻まれました。

本日のセッティング
減衰　F:2段戻し、R：0段戻し（ハードからソフト方向へ）
エア圧(冷間）
　右F:2.2　R:2.2
　左F:2.2　R:2.2

1st
あまり熱入れできていないシバ280なので、かなり様子見でした。
結果的に、今ヒートが本日のベストとなりましたが、
感覚的には全然頑張った感なかったです。
走行後は、3.1-3.2までエア圧上がっており、
シバ280は、かなり熱の入りがよいことがわかりました。
各周回のタイムから、周回を重ねるごとにタイムは上がる傾向に感じます。
はじめの遅さは、チキン的様子だったことも起因しますが、
エア圧高い方がいいのか？と、考えさせられる結果です。

46”657

2nd
温間2.2でセットしましたが、
まさかのフルウェットに。
エア入れる時間もなく、出走
水捌けは良さそうな感じです。

51”500

3rd
温間3.2まで上げて、減衰も中央値へ。
かなり安心して周回できるようになりましたが、
ペースカーに阻まれ、ほとんどまともに走れず。

50”808

4th
ようやくドライに戻りつつあったので、
温間2.2　減衰前2戻し、後0戻しへ
安定感はあるものの前に進まない感じ。

1stと比較すると、エア圧の低さが抵抗になっている感じです。
49”139

5th
セッティングそのまま
最初っからゴリゴリｗ　熱入れる感じで。
幾分、前に進むようにはなった感じで、同じようなタイムで走れるようになってきましたが、まだ、何か遅いです。

47”275

今回は、天候とエア圧選択に悩まされた走行会となりました。
195/55R15から205/45R16
71Rとシバ280（R23）の差なので、
ドライbestの比較だけを見ると、+1.131なので、TW的にはそんなもん？
と、納得しそうにもなりますが、自分的には全然イケてない感じでした。

あとでロガーをみてわかったことですが、
失速させすぎているので、205幅の抵抗を加味できていなかった。
否。ビビって、幅広の恩恵を自ら殺していた。
というところでしょうか。

青：BEST
赤：今回

非力な875ccのツインエアだと、失速させたら、リカバリーできませんから。

次は、エア高め？か、抵抗加味コントロール。
加えて、扁平下がったので、減衰は少し柔らかめの方がいい気がします。

今回も、おかげさまで楽しく、おいしく走らせていただきました。
主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>



しかし、シバ280。まだ潜んでいるポテンシャルはありそうです。
（引き出せるかは別としてｗ）
半分ウェットだったこともあると思いますが、タイヤカスはあまり拾いません。

謳い文句通り、サラリです。

ダストボックス？も、ほぼ回収されていませんでした。


ただ、残念なことが一つ

左のリアのみ、ブーツがオイリーです（泣

どうやら、左のリアはオイル漏れがよく発生するそうで、
明確な原因は不明らしいのですが、同様の症状はアルアルとのこと。
マフラー熱が影響しているとか。

反対側は、全然へいき。


リアショックのオーバーホールを早急にしなきゃならん感じです><

日光サーキット　12回目

Stileさんの走行会に参加しました。
3月からなんと9か月ぶり。
FESTA以降ほとんど乗らず、
ほんとに2023年は機会に恵まれなかった（涙



ご無沙汰ゆへ、感覚取り戻すことが第一ですが、
暖かめの冬晴れ。
目標は、日光のドライベスト。
45”526更新

本日のセッティング
減衰　F:2段戻し、R：2段戻し（ハードからソフト方向へ）
エア圧(冷間）
　右F:2.4　R:2.4
　左F:2.4　R:2.4

1st
エントリークラスで初めての方も多いので、様子見。
途中クリア取れーの、46”064
ちなみに、カットオフスイッチ初めて使いましたが、
ASR切っている時と変化が感じられませんでした。

2nd（以降、カットオフせず）
セッティング変更
減衰　変更なし
エア圧（温感）
　右：2.2通し
　左：2.2通し
フルブレーキングでリアが暴れ出す。
46”329

3rd
リアが固すぎて暴れるのかと思いきや、
ストローク足りなくて暴れているとの見解。
締め上げる方向にするとよき。とのアドバイスを頂き、
減衰　F:2段戻し（変更なし）　R:MAX
エア圧（温感）
　右：2.2通し
　左：2.2通し
但し、かなり変わるから注意してね♪との事でした。

たかが、2クリック。
と思いきや、かなり気を使います。
コーナーで膨らみを抑えようと、
Bペダル、チョンで前荷重にするとリアが抜けます。
但し、フルブレーキ時のリアの暴れは収まりました。
45”785（Today's Best）

タイヤの感触探りながらでしたが、
いい意味で収穫ありました。

4th
3rdと同じセッティングで出ましたが、
全体的にグリップせずタイヤがお疲れちゃん。
46”676

なお、目論んでいたナビ画面にラップタイム出すやつは、大正解！
超見やすいし、スマホ飛ぶことを警戒する必要もなし。
安全安心が一番です！

っということで、
1st　カットオフあり
3rd　ベストラップ（カットオフなし）
をどうぞ



主催の、Stileのみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>

team六連星★彡 第123回 走行会に参加しました。
ご無沙汰、半年ぶりの走行会。
youtube見直してもイメージ戻らず、仕切り直しな感じ
（せっかく前回best出たのにな～）

立春ですが、暖かい。　つか暑い。
コンディション的には、ちょっとタイム更新は難しい感じでした。

今日の目標は、日光のドライベスト。45”526更新

本日のセッティング
減衰　F:1段戻し、R：2段戻し（ハードからソフト方向へ）
エア圧(冷間）
　右F:2.4　R:2.4
　左F:2.4　R:2.4

1st
エンジン／ミッションマウント変えたので、
姿勢変化中のギアチェンジがうふふ♪
バックストレート後の複合コーナーでの、
シフトチェンジタイミングが変わりました。

45秒台には入るものの、BEST更新ならず。
45”612

…少し、アクセルオンの反応が鈍い気がしていたが、
電スロスイッチ入れ忘れ（もったいな～

2nd
セッティング変更
減衰　もうワンクリック前後共にソフトへ
エア圧（温感）
　右：2.2通し
　左：2.2通し

アドレナリンは出てますが、タイムは出ず。
終盤…攻めすぎましたね。


今回も振舞われたイチゴでお口直ししますが、


その後の、3,4,5ヒートは、0.1-0.3遅れに留めるのがやっと。

Super Lap
日光のスペシャルステージですね。
今日は、ここがBestでした。

45"599
唯一、45"5台に乗せたものの…終了

そんな動画は下記からどうぞ。


今回、大きな変更点はなかったのですが、
（マウント変えたけど）
タイヤも使い古しだし。

遅ればせながら、アルミテープ貼っていました。
チンクはリアの巻き上げがすごくてね。
この時期、花粉がびっしり付くんです。
それを抑えるために、静電気逃がしてあげようとして始めたアルミテープ

リアバンパー下　中央1か所


リアハッチ　裏　左右2か所

（さすがに表には貼れないｗ）

リアガラス　裏　左右2か所


側面だけちょっと巻いて…

こんな感じ

before / after あるとわかりやすいんですが、
巻き上げた粉塵の付着が激減しました。

今回の走行に影響があったか否かはわかりませんが、
普段のメンテナンス（洗車とかね）楽になりますし、
バチっ！　とくる静電気も抑えられていますので、おすすめかもー


話がそれましたが、
主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>

お次は…
4/29 Stile@日光か。
もしくは、FIAT FESTA　本番？
う～ん。本番までのボリュームが足りないぞ！

日光サーキット　10回目

team六連星★彡 第119回 走行会に参加しました。
ほぼ１か月前にStile走行会で走ったばかり。
雨→ドライという中でも、タイムもすこし上がってきており、
好感触なイメージを持ったまま、突入～

ずっと雨の日光が続いていた六連星★彡ですが、
やっと…晴れたｗ

今日の目標は、日光のドライベスト。46”309更新

本日のセッティング
減衰　F:1段戻し、R：2段戻し（ハードからソフト方向へ）
エア圧(冷間）
　右F:2.1　R:2.3
　左F:1.9　R:2.2

1st
ちょうど温まってきた頃合いでクリア。
高速コーナーをいかにクリアするかと、
6コーナーの処理の仕方。
まずは、高速コーナーから…　8－9コーナーの間で膨らむ癖は未だに健在（汗

気負わずに、BEST更新。
からの連荘アタック。　グリーン連発はやっぱきもちぃ

2nd
セッティング変更
減衰　もうワンクリック前後共にソフトへ
エア圧（温感）
　右：2.4通し
　左：2.3通し
ベストは更新していて、比較的クリアも取りやすかったので、
連続周回で45.5±0.1を目標値に。
いかに同じタイムで走れるか…ってやつですね。

できた後、ワンアクションありますが、お気になさらず(^^;


本日のBEST　45”526

お昼からは、気温も上がり、ギリ45秒台な感じ。

今回の晴れの日光は気温も程よく、
タイムも更新できて、とっても楽しい一日でした。

ち・な・み・に
タラればすると驚愕。

こ奴で、44秒台が見えてくる！？
ま、あくまでもタラればなので、信ぴょう性は薄いが…
（詰めるとこ詰めたらなるのかもね）

今回の第2ヒートでの±チャレンジのデータは、

こんな感じで、細かい部分は違えど、
走行ラインは随分と重ねることができてきた模様。

ちなみに、6コーナーの処理の仕方を変えたら、

前回のベストとの差ですが、明らかに変わりました（^^v
ちょっとの差が、意外と大きく出ました。

そういえば、タイヤの内側に変なラインが…


拡大

INSIDEの文字の下のライン…


文字に沿ってラインができているので、
エア圧が低い段階で負荷掛け過ぎたのかなぁ…（フロントのみ）


だいぶ、すり減ってきました。
あと2回くらいかな。

と。タイヤの心配の前に車検。

とりあえず、Egルームだけは標準に。
久しぶりに、G-TECHも外してノーマルライフです。

主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>

次は、12月のTC1000　…orz 既にキャン待ちも終了なの！？　やば。

日光サーキット　9回目

Stileさんの走行会に参加しました。
やっぱり雨の日光です(^^;

3月から約半年ぶり。
FESTA以降ほとんど乗らなかったオフシーズンも終わり、
サー活がいよいよ始まります。

でも、やっぱり晴れがいいよねぇ～


今回も、Stile枠以外は、グリップ、ドリフト、二輪とにぎわっていました。
（かっこいい女性ライダーが多いんだわ～）

さて。

今日の目標は、日光のウェットベスト。49”535更新

本日のセッティング
減衰　F:5段戻し、R：5段戻し（最弱からハード方向へ）
エア圧　F:2.8（冷間）　R:2.8（冷間）

1st
雨の大渋滞発生。そりゃ慣れないと怖いですもんね。
そんな中、2度ほどピットインしてクリア探し。
狙わずに出たウェットベストは自覚なしｗ
49"169

2nd
雨が弱まるもウェット。
特にいい所もなく終了。
48”586
(1stよりもいいタイムだけど、コンディション違うんで）

天候が回復し、路面も乾いてきたので、ドライセッティングに変更
減衰　F:5段戻し、R：5段戻し
エア圧　F:2.2（冷間）　R:2.3（冷間）

3rd
アゲマツさんに遊んでもらう。
46"621
Gの掛け方とか、ステアの切り込みとかお勉強させてもらいました。
2名乗車だと流石にタイムは厳しいよね。



赤：アゲマツさん
青：ワタシ
横に乗せてもらってて、1セクの走り方がだいぶ違うような感触を得ていましたが、データではほぼ同じ。
高速コーナーは、ワタシがまだビビっているので、ラインがチキンｗ
最終コーナーあたりは、ボトム＆ラインの差でしょうか。

いやぁ～いい経験させてもらいました（感謝

3rd（おかわり）
教習ではAクラス走ってもらい、
次の本来のBクラス走っていいよ～との事だったので、おかわりタイム！
良い感触持ったままIN
Today’ｓ Best 46"309
(日光ベストはお預け）

4th
もろもろタレてきました。
（寝すぎたっつーのもある）
46"608

っということで、
ウェット＆ドライの車載をどうぞ。



〆のじゃんけんでは、何気に頂いてしまいました。
…なんか、ごめんなさい。

ご麺なさい　と　ラビスタのドレッシング。
（これで家族サービスは、ばっちり！）

次は10月の日光＠六連星の予定です。
今日の感触を持ち込んで、修正して、45秒台…なるか！？

主催の、Stileのみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>