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team六連星★彡 第123回 走行会に参加しました。
ご無沙汰、半年ぶりの走行会。
youtube見直してもイメージ戻らず、仕切り直しな感じ
（せっかく前回best出たのにな～）

立春ですが、暖かい。　つか暑い。
コンディション的には、ちょっとタイム更新は難しい感じでした。

今日の目標は、日光のドライベスト。45”526更新

本日のセッティング
減衰　F:1段戻し、R：2段戻し（ハードからソフト方向へ）
エア圧(冷間）
　右F:2.4　R:2.4
　左F:2.4　R:2.4

1st
エンジン／ミッションマウント変えたので、
姿勢変化中のギアチェンジがうふふ♪
バックストレート後の複合コーナーでの、
シフトチェンジタイミングが変わりました。

45秒台には入るものの、BEST更新ならず。
45”612

…少し、アクセルオンの反応が鈍い気がしていたが、
電スロスイッチ入れ忘れ（もったいな～

2nd
セッティング変更
減衰　もうワンクリック前後共にソフトへ
エア圧（温感）
　右：2.2通し
　左：2.2通し

アドレナリンは出てますが、タイムは出ず。
終盤…攻めすぎましたね。


今回も振舞われたイチゴでお口直ししますが、


その後の、3,4,5ヒートは、0.1-0.3遅れに留めるのがやっと。

Super Lap
日光のスペシャルステージですね。
今日は、ここがBestでした。

45"599
唯一、45"5台に乗せたものの…終了

そんな動画は下記からどうぞ。


今回、大きな変更点はなかったのですが、
（マウント変えたけど）
タイヤも使い古しだし。

遅ればせながら、アルミテープ貼っていました。
チンクはリアの巻き上げがすごくてね。
この時期、花粉がびっしり付くんです。
それを抑えるために、静電気逃がしてあげようとして始めたアルミテープ

リアバンパー下　中央1か所


リアハッチ　裏　左右2か所

（さすがに表には貼れないｗ）

リアガラス　裏　左右2か所


側面だけちょっと巻いて…

こんな感じ

before / after あるとわかりやすいんですが、
巻き上げた粉塵の付着が激減しました。

今回の走行に影響があったか否かはわかりませんが、
普段のメンテナンス（洗車とかね）楽になりますし、
バチっ！　とくる静電気も抑えられていますので、おすすめかもー


話がそれましたが、
主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>

お次は…
4/29 Stile@日光か。
もしくは、FIAT FESTA　本番？
う～ん。本番までのボリュームが足りないぞ！

自分でやることが少なくなってきました。

多忙につき、みんからも徘徊できていませんでした。


暖かくなってきてｗ
やっと、重い腰が上がりつつあります。
（寒くてやりたくなかっただけか！？）


昨年11月にトライしたエンジンマウントの交換は、
部品が取り出せないという、頭の回転が足らないアクシデントに見舞われ断念。

やっとのこと、2月の半ばに交換を終えました。

同時期に行った、ミッションマウントは、
やはり途中で断念するという決断を下し、本日他力本願で成就。

やっと、”うんしょ”　と、行っていたシフトチェンジが、
”しょ”　という、感じで軽快にできるようになりました。

そして、なぜか手をかけてやらなかった間に、
バンパー下部のボルトが2/3無くなっており、

この特殊なやつね…
急遽キャップボルトで代用。

カウルトップが浮いていたり…
（いつから？　つか、勝手にクリップ外れないよね）





カウルトップの脱着…慣れたもんだｗ

さ。
来週は日光走ります。
昨年のベスト 45秒台は気温的にも難しいでしょうが、
だいぶ、走ることから遠ざかってしまっていたので、
安全に楽しみたいと思います(^^