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Q1. コート剤で一番重視することは何ですか？（ツヤ・撥水・塗りやすさ等）
回答：撥水持続
Q2. コート剤をどのくらいの頻度で使いますか？（○週に1回）
回答：3週に1回

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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足回りが柔らかいので、悩んでます。











純正形状から車高調に変更して、
ネガティブ要素の”硬すぎ”は、全然ないのですが、

写真のように、趣味走行をすると、レベルが足りなくなりました。


今の脚は、ポジティブ要素ばっかりなので、悩ましいんです。

硬さ：
純正形状から、数値的には上がっていますが、とってもしなやかです。
特にツインスプリングの特性が素晴らしい。
逆に、合成バネレートはもっと強くてもいいかも。

車高：
あと1㎝位下げられます（下げないけど）

減衰：
街乗りやちょっとしたワインディングは素晴らしい。
15,16,17インチで走っていますが、重たいホイルでも、低扁平でもOK
減衰固定式なのがネック。

トラクション：
ピロアッパーを変更していることもプラス要素で、
柔らかいのによくトラクション掛かります。

ロール＆ピッチ：
純正形状＞うちのエナペタル＞一般的な車高調　ってかんじ。
ちなみに補強系はほとんど入れていません。


で、先々週にいそいそと。
Stileさんで、試乗（上松さんの運転で）させてもらいました。

youtubeで、開発秘話確認してから伺いました。
かなり、セルフ脳内洗脳してからの試乗でしたが…

減衰弱いほうから3つ目でスタート
うちのエナペタルとの比較ですが、ほぼ同じような動き。
フロント12kgとは思えない感じで、しっとり。
リアはプログレということもあり、うちのより角がないです。

途中、減衰を雨の中m( _ _)m変更頂いて…最強へ
身構えていましたが、ガツガツきません。
それなりに、揺さぶられますが、すべてにおいて角がなく、
”よく動く脚”を体感させて頂きました。


簡単に書いちゃいますが、
”よく動くいい脚”　です。

ネックは、お財布ですねぇ（悲


うちの脚。
ツインスプリング止めて、12kg＋ヘルパーやったら、イケっかな？
減衰変更できないから、バランス崩れて、バネだけ脚になっちゃうかな？

う～ん。　解決しないｗ

Q1. 装着する車種と、現在使用中のタイヤメーカー・ブランドをご記入ください
回答：smart forfour YOKOHAMA BluEarth
Q2. 特別価格での購入情報を希望しますか？
回答：希望します

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