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計画とはうまくいかないもので…

ヘッドライトユニットの交換のついでに
FバンパーブラケットをS4型に交換する予定でした。

で、まずはFバンパーブラケットの交換を終え、


ヘッドライトユニット装着時に、バーナーが入らない問題が発生。

結局、Fバンパーブラケットの交換だけで終了。
1回目終了。


研磨する小道具を調達し、加工。


無事に装着完了。


夜になりライトの照射範囲を確認すると、暗し。

2回目終了。


原因を突き止め、
バーナーのシェードを外し


バッテリー側は、スペースが少なかったので、
無理くりやらず、やっぱりバンパー外して作業する。

やっと正常？


3回目終了。


計３回。
毎週末、Fバンパーを外して作業を行っていました。
…なんだこれｗ　でも、楽し♪

しかし、このS4用ブラケットは、優秀です。

以前のブラケットは、怖いくらい引っ張らないと外れませんでしたし、
結局、一部破損させていました。
交換後は、”ッく”と力を入れるだけで、素直に外れてくれます。
コツをつかんだ…感もありますし、
もしかすると、バンパーの固定部がそれなりに馴染んだからかもね
なお組付けの際は、位置を合わせて”っグ”って押すだけで収まりますし、
チリもばっちり？です。


お陰で、ボンネットとの隙間が目立つようになりました⤵


いやぁ、今回の3週連続作業の背中を押してくれたのは、
変えて大正解なFバンパーブラケット
S3タイプの方。おススメですよ。
さっさとやっちまった方（交換した方が）がいいです。

ま、3週連続、民家のカーポートでFバンパー外す人なんて居ないorz

フロントバンパーブラケット交換しました。

フェンダーとバンパーの隙間がすなくなって、
やった感得られました　^o^/

で、ついでなので、インナーフェンダーはずしーの


ゴミ溜め発見。


どっから入り込んだ…


ボルトが埋まるくらい…


だいぶ軽量化しましたｗ


右（運転席側）は、幾分少ないっすね。


きれいに洗って、簡易コート。


さて。本題。
”かわいいは最強”としてきたのですが、

ふと…

新型アバルトの新色が、ウチのに近いので…


ちょっと寄せてみた。


結果、かわいくなくなった。
まぁ、想像はしていたんだけど…しっくりこない（汗
もぅ、むっちむち。

しかも、欲張ってナナハンにしたので、

車高が下げられません。

横面的には、あと5㎜程度下げると良さそうなんだなー
あーんど、7.5Jなので、215にしたいけど、無理。

スペーサーかましていないけど、

ほぼツラ
ネガを起こしたら、イケそうな気もするが、さて。


リアは微妙にアウトだろうな。


全切りで、ギリ。

16インチ７JのOZよりも軽く、出足は快調。
ステア反応が良く（タイヤの質かもしれませんが）凹凸のいなし具合は、
16インチと変わりません。
直進性はUPしました。

引っ張り気味なので、リムがむき出しで怖いです。
段差…気をつかいます。

白ホイ卒業せずに、留年しようかな。
もしくは、白く塗っちゃうかな（企