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イイね!
2014年04月28日

ピンクの液体の正体?

ピンクの液体の正体? 人生初の、ブレーキキャリパーO/Hしました。
と言っても、ブーツ交換、ピストン磨きした程度です。

最近、ブレーキの引きずりがひどく、
効きも弱いと感じており決心しました。

4POT対向なので、フロントだけでポストン8個。
(非ブレンボのSUMITOMO製です)

開けてびっくり、アルミ粉が沢山。
昨年の夏にフルード交換していたのですが、
8か月でこんなことになっているとは・・・。

キャリバーの壁面が削れているみたいで、多分ずっと前からですかね。



ブレーキパッドをセコく最後まで使うと、こういうことになるのかな・・と反省致しました。
多分、ピストンが斜めになって、それを新品パッドに交換する際に無理やり押し戻すために
壁面を削ってしまった!?
で、間違いないですかね?

大勢に影響は無し、と判断しそのままくみつけることに。
O/Hキットの中にピンクの液体が同梱されていたので、多分ピストンに塗るのだろうと
全周に塗って組んだのですが、終わってから・・・・何か違う気がする・・・。
グリスじゃね?パッドとか、摺動部に塗るやつ?

そんな気がしてきました。ゴムが膨潤していたらどうしよう・・・。
明日、軽く走って命に影響がないか確認しようと思います。でも、経年変化でプチっていったら・・。
命が・・。洒落にもならん。

パッドも残り5mmくらいなので、本来なら交換すべきだったかもしれません。

 でも、やっぱり  そこに山があれば最後まで使いたい!
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2014/04/28 18:12:02

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この記事へのコメント

2014年4月28日 19:16
ピンクの液体の用途はグリス状の物なら合ってますよ。
筋状の傷が気になりますが、ピストン周りからフルードが漏れてなければ大丈夫ではないでしょうか。
コメントへの返答
2014年4月29日 7:30
封のしてないビニールに入ったグリスの
ような個体っぽい、液体でした。

kasikasiさんに言ってもらえると勇気100倍です!
フルード漏れがないか、今日から確認
開始します。
少しでも、フィーリングが改善すると
いいのですが。(多分変わらない)
2014年4月28日 23:02
ベイパーロックも早くなるらしいので、パッドは半分くらいで交換が推奨らしいです。
コメントへの返答
2014年4月29日 7:32
今回の状況を見て、
半分で交換には色々意味があると
感じました。

でも、SUMITOMOさんにパッドが最後まで
使えるキャリパーを開発してもらう!

それが正解と思いました。
2014年4月28日 23:40
私もブレーキフィール悪化して、大変です 汗

ジャダーなので、ローターが怪しいですが、 
キャリパーも確認してOHですね!


山があったら私も使い切る派ですので、きをつけなきゃですね 汗
コメントへの返答
2014年4月29日 7:34
ジャダーだとローターですかね。
高速サーキットを走られる方は、
気になるし、環境も厳しいですね。
ミニサーキットだと無視してます。

使い切って
ピストンの戻し時に最新の注意を
払おうと思いました。
2014年4月29日 1:24
キャリパーOHお疲れ様でした。

パッドの使い切りは危険なのですね・・・

勉強になりました!

しかし、心情的には使い切りたいですよね・・・

財布にも優しいですしね・・・
コメントへの返答
2014年4月29日 7:37
まだ、リヤが残っているのですが、
状況を見てまた今度にしようかと。

今後もパッドは使いきると思います。
でも、32GTRのフロントのブレーキの
負荷高いですね。
汚れを取ったら、キャリパーは茶色でした。
2014年4月29日 18:59
ピンクの液体は多分ラバーグリス。ブレーキ系のゴムは鉱物油でボウジュンしますから、怖いですよね。
コメントへの返答
2014年4月30日 1:31
ありがとうございます。
どうやら、使い方は合っていたみたいです。
でも、CRC(鉱物油)をピストンに吹いて磨いていたので少し気になってます。

ブレーキの引き摺りが無くなって今のところ
快調ですが・・

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