やっと、グローブボックスを戻すことができました！

連休に入って時間もあったので
中古で購入してからず～っと気になっていた
グローブボックスに設置されているメ－タ類と
ターボタイマーを取り外しました。（写真のもの）

HKSのかなり古いメータだったので、
最近流行りの電子メータに変更する予定・・・
（８６で使ってたBLITZのTOUCH_BRAINを流用ですが
　OBDが無いので専用のハーネスを発注しましたが在庫切れとのこと）

グローブボックスの由来ですが、昔は手袋を入れる場所だったようです。
これ無いと意外に不便です。名前の通り、グローブを入れようと思っています。
皆、何を入れてるのだろう・・

で、ついでに車内の整理をしていたら給油時の領収書がでてきました。
三河湾スカイラインの通行券も・・（何をしに行ってたのだろう？）

ちなみに、この日付から車両の購入時期が

　　　　　　２００２年３月頃（購入して１５年目に突入している）

であることが分かりました。
今まで、聞かれると１０年くらい前だと思う！　　と回答してしたが予想以上に年をとってる・・

現在　総走行距離、１０万８千キロ。　エンジンもタービンも壊れてません、タフです。
今年はDIREZZA　CHARENGEでタイヤ１セットもらうために夏場に酷使しているのですが
高い代償がつかないといいと願っています。
ちなみに、あと４回幸田サーキットを走行すれば１セットもらえるので
　　　　２８５－３０－１８インチを発注しようと思っています。ジムカーナと無縁のサイズ

■初給油　領収書　２００２年のものです（ハイオクが９８円って・・・）


■三河湾　　有料の時代



■ラジータの冷却システム密閉化

　最近、停止後エンジン内で冷却水が沸騰してグツグツ言ってるので、キャップが機能してないと思い、この際、密閉システムに変更しました。（循環させるタイプではない）
これで、沸騰しにくくなることを願っています。明日、幸田を走る予定なので確認出来るかと思います。（写真からは、オーバフローホースを耐圧ホースにしている点が普通の車と異なります）