宮古島のアシは、ノートe-POWERでした．．．

宮古島のアシは、いつものOTSレンタカー

車種は、指定せずに、一番安いプランで契約してます。
今回は、２泊３日で6500円だったかな？

どの車種が配車されるかは当日のお楽しみです。

今回配車されたのは、ノート e-POWERでした。
これはラッキー。　ある意味、最先端のクルマですよね。
駆動は、全てモーターで実施し、エンジンは、バッテリーの充電専用です。

つまり基本電気自動車です。
約２年前に試乗してインプレ書いてました。

今回、宮古島で3日間乗り回しましたが、上記インプレと同じ印象です。
ステアリングセンターが曖昧なのが気になりましたが、そういうセッティングなんでしょうかね？　なんとなくワザとそうしている気がしました。

あと燃費は、思ったより伸びませんでした。
220km走って、給油量は、10.5リッターでした。
燃費は、20.95ｋｍ／ℓですね。
因みにガソリン単価は、170円／ℓでした。　超高い（当然レギュラーガス）

過去に宮古島では、何台もレンタカーを借りましたが、ハイブリッドでもガソリンでもだいたい20km／ℓを越えてきます。
そういう意味では、ノート e-POWERも燃費でアドバンテージはないですね。

本体価格が高いから、もっとメリットを出さないと、アクア／フィットに負けてしまいそうな気がします。
多様なシートアレンジや積載性なら、フィットの圧勝だし、
燃費だけならアクアの方が良いかも？




でも、モーター駆動により低速域からトルクがあるし、エンジンが始動していない状態だと静かではありますね。
何よりのメリットは、バッテリー搭載により重量が重いので、乗り心地が良い事ですかねぇ。