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UXの本命は、やはりハイブリッドなのでしょう。２L N/Aエンジン搭載車でも街乗りであれば、想定以上に低速トルクがありますが、ちょっと余計に加速するとか、ある程度の速度からの中間加速では、その違いは明らかでした。
アクセルを踏み込んでも、エンジン音が高まらず、静粛性が保たれるのも良いですね。

室内は遮音性に優れて非常に静かです。さすがレクサスという感じですね。

UX250hは、長距離に使えると思います。
次回は、高速試乗をして中間加速等についても確認する予定です。