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ということで行ってきました鈴鹿アタック。
前日から準備して鈴鹿へ前入り。







今回は大晦日に走らせる前にマニュアル化、
制御系、吸気、排気全てをやり直して普通のCSLを超えるポテンシャルを持たせるように‥
だったのですが、ギリギリでイマイチなとこが発覚（笑）
今回は間に合わずで暫定仕様でアタック、というよりテストです。


ryütaさんドライブのうちのCSL。


竹ちゃんの激速Z4M



HさんのニューマシンZ4M



Z4M、2台体制（笑）



K君のヤル気満々M3



Oさんのシルバー46M3



BLACK師匠のアイエス！！



のメンバーで行ってきました。

結果は‥

うちのCSLは懸念されていたイマイチなところよりも、クランクセンサーの調子が悪く、パワー出ず！！
最高速もロガーで223キロ、サーキットカウンターで216キロ、K君の46M3がロガーで230キロ‥明らかに遅い‥

タイムも21秒4で撃沈でした‥

今回の結果を考えると17インチの2号機、20秒5って寸止めやったけどほんまに速いな‥
2号機も完成したらもう一回リベンジしないと（笑）

次のアタックは3月予定。

それまでにしっかりダメなところをやり直し！！

現行ターボの方が速いのわかってるけど、
E36、E46M3のスタイルと直6NAのS54が好きなので頑張ってもらいます(^^)



‥‥本当はお金が無いので現行型は買えません！


今回もご一緒したみなさん、higeoさん、いつも無理難題を突きつけているryütaさんありがとうございます！！

また、次回もよろしくお願いします！！