よへFL5のブログ一覧

せっかくミッションケース開けるなら、ということでなんやかんや色々まとめてやってしまいました。
出費が痛いですが＾＾；

・クラッチ、カバー、フライホイール（ExedyのHyperSingle VF）
・DC5の4速5速
・5.333ファイナル（Spoon製、というかCIVICツアラー純正？）
・Djac ECU
・TEINストリート用車高調（Street Advance F:4K R:5K。柔いｗ）
・マウント3点（純正）
・オイルシール
・MTケース内のバッフルプレート（なぜか割れてたらしい）

オイルシールとバッフルプレートはチューニングではなく完全に修理ですね～。
マウント3点の交換も純正の新品になのでチューニングというかメンテナンスです。
（余った純正品は強化品の作成のためにDjac&masaさんにお貸しすることにｗ）

TEINの車高調はファミリーユースのための購入です。
夏の間だけファミリカーVerに変身する車になりましたｗ

結局ギヤ比に関してはDC5ギヤの流用と5.333ファイナルの合わせ技にしました。
が、6速だけは高速巡航を考えてFD2のまま、という軟弱っぷりｗ
5速8500rpmでシフトアップすれば計算上6速6500rpmにつながるのでFD2ギヤのままでも大丈夫…なはず。。^^;

DjacECUも、普段使いを考えてVTEC INのポイントをDjac標準の4000rpmから4500rpmに変更してもらいました。
ここでも軟弱っぷりを発揮してますｗ
でも計算上、一番回転の落ちるBコーナーで5000rpmなので問題にはならない…はず。。^^;
1コーナーを3速で回ると計算上4500rpmなので、一応そこに合わせたという感じですが、でも今後も2速で回るかもしれませんｗ


帰り道乗ってみた感想としては、

・足が柔らかいｗ
・無駄に低いｗ （TEIN推奨値だけどリヤはフェンダーかぶってるｗ）
・でも結局FD2はスタビが固いから言うほどフニャフニャにはならない。
・切り返しとかでスプリングからゴキンゴキン鳴る -_-;; （スラストワッシャー付きのはずなのに。。）
・5.333化の影響でやたらとどこでも加速したがる車になったｗ
・なので街乗りのゆっくり走行が逆に難しいｗ
・6速はFD2ギヤのままにしておいたので100km巡航は3200rpmになった（事前の計算通り）
・Exedy HyperSingle VFは純正に毛の生えた程度かなと思ってたけどそれなりに重くなった
・エンストはなんとか無いけど、まだ慣れなくて少しギクシャクするｗ
・Djac ECUはパワフル、な気がするｗ（単体じゃないから分からない～^^;;）
・車の戦闘力自体は上がった気がする。けどTEIN車高調つけてるから相殺中ｗ

という感じでした。
色々と変わってしまったのでまだ慣れないですね～。


Djac足に戻すのは、9月か10月くらいかな。
あの硬さがすでにちょっと恋しい感じもありますが、夏の帰省を考えるとやむなしですね。
しばらくファミリーカーVerで過ごすことといたしますｗ

9月or10月まではクラッチやギヤの感じに慣れる期間にしたいと思います^^