あっちゃん♪＠ザクレロエリーゼのブログ一覧

こんなタイトルだからって、まだ手放しはしませんけど。

継続懸案くらいになってしまったのは事実ですよねぇ。
クラッチレリーズシリンダーのパーツ寿命がダメそうで、
それを3万キロ毎の交換サイクルで行くならまだ許すって感じ。

今回、色々と修理関係のブログ等チェックしてきて、
ここの不具合を見過ごして、クラッチ〜フライホイール〜ギアボックス壊してない？
って感じに見て取れた気分がしてます。

それでも上記周りのパーツ一式交換となると、中々の重整備ですからね。
予算的にも・・・。

まぁタイミング的にもゲライロさんがちょうど抱えている重整備モノが重なってる事情もね。
リフト空かないって嘆いてました。w

ぶっちゃけ個人的に予算面も、今は重整備をホイホイとお願いできるような状況じゃないので。

それとですね。
自宅自室で使用しているスピーカーが、結構限界で。w
実は30年モノなんですよ。

ウーハーのエッジは当時として珍しいラバーエッジなので、現役そのままに大丈夫なんですが。
ツイーター側に音が時々途絶える症状が出てきてしまい。
性能等々を考えると、修理より最新なモノへの交換も手だなと。
こちらこそガチで毎日鳴らすので、自分には必要不可欠。

今期ボーナスはスピーカー入れ換えにあてがわないとな・・・です。

コイツ、動くぞ！

ゲライロさんに呼び出し食らって？
パンダ号のクラッチを踏み踏みしてきました。w

で、諸々の賭けですが。

レリーズシリンダーの交換で一旦手を打つこととします。

エアコンは、風量のつまみが押し込めて、それがA/Cのスイッチでした。

タイヤ・ホイール周りの修正ですが。
クラッチ周りの件がぶっちゃけ様子見の継続案件になってしまうので、先送りします。

イラ車の洗礼ですわ、これきっと。

一難去りました！

エアコンですが。
恥ずかしながら、A/Cの入り切りスイッチがあったらしく。
ずっと入りっぱなしで使えてたものの、何かのタイミングでオフにしてしまったようです。

で、そのスイッチ・・・どこよ。www

あとは外気温の表示が寒々としてるところと。
クラッチペダル周りの異音。

こちらがググって出てきた状況からの見立て通りか、さらにその奥か。
その辺の切り分け次第で、作業状況が変わってきそう。
やるにはやるとしても、どこまでやるのか。

あ、土日にゲライロさんへ行かれる方、いらっしゃいましたら。
クラッチペダル踏み踏みのお手伝いよろしくお願いいたします！！！

異音発生箇所特定にご協力願います。www

前回あげた不具合の件で、ゲライロさんへ先週預けてきました。

いやぁ、忙しそうでしたねぇ。
うちのも下手すりゃそうなっちゃうんですが、重整備モノ？が重なってるようで。

預けるにも本来はお休みの月曜で対応してくれて。
（本当は1台、日曜日に返せてる予定だったらしいが・・・）

パンダ、外でも良いですか？
って、もうねうちのはそれで構わんと。www

向かってる途中で、メーターの外気温表示が「3.0℃」を指し、アラートを発しました。
なんだろうね、イタ車の民芸品っぷりが遺憾無く発揮されてきた模様。

ま、色々と不具合箇所が増えてるんで。
うちのも時間がかかりそうです。

この預けたタイミングで、タイヤ＆ホイールも綺麗に修正しようと思ったんですが。
先送りかなぁ・・・。
ブレーキ周りも順番的に控えてるし。

・・・ケチれない箇所が壊れていく。