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しつこい企画？（爆

ﾏﾙﾁﾘﾝｸ奮闘編です。

2月のFSWの走行後の検証ｗ

ｻｰﾄﾞﾘﾝｸ干渉のダメージを判り易くする為に

テープ巻しておきました
（塗装しても又干渉で剥がれる？）

今回は左側の足です

干渉は極僅かです




曲がる程のダメージは無いと思いますが


しかしウェットのFSWの結果なのでドライでの比較にはイマイチかな・・・

さらに
ｽﾄﾛｰｸ制限をやり過ぎた・・・・
禁断の20ｋ超えの
24ｋのﾊﾞﾈｗｗｗ
1枠走行後
胃がムカムカ？キリキリ？
（だから早飯にしよう～って言ったでしょう・・・・）




さすがに路面が以前より良くなったFSWｽﾄﾚｰﾄも
ピｺﾋﾟｺﾋﾟｺｯ・・・・・・・


ｽﾄﾛｰｸの計測は・・・・・

あっ
ﾀｲﾗｯﾌﾟ付けたてたのは右側でしたｗ・・・・・・





綺麗になって居る所から
憶測で？
35ｍｍｽﾄﾛｰｸ
っでﾊﾞﾈ遊びが15ｍｍ
＝20ｍｍのｽﾄﾛｰｸでした

ｳｪｯﾄだったと言え少なすぎ？

245も皮むき出来ずに全く食わず・・・

でも、なんとなく？今後のﾀｲﾔと足の方向性は見えたかな？

次回はｱｰﾑ謝罪編？


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ﾏﾙﾁﾘﾝｸ奮闘編vol.6へ

もう2月（爆）

2.26まで時間が迫ってきております

他にもやる事が有るので

この辺で中締めしたいところｗ？


ﾉｰﾏﾙｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸで最大ｽﾄﾛｰｸ計測

91ｍｍありました

やっぱりｼｮｰﾄｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸで

ｽﾄﾛｰｸの制限があったのでしょう～

ｼｮｰﾄｱｯﾊﾟｰとその差25ｍ

ｼｮｯｸｽﾄﾛｰｸ110ｍｍで遊び25ｍｍ

ｱｰﾑ接触以前に当たる様に30ｍｍのﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ付ければ良いかな？

だがﾉｰﾏﾙｷｬﾝﾊﾞｰでは・・・・・

中を取り？

-10ｍｍ仕様を加工してもらう事にしようかな

上下左右に変身加工するかもｗｗｗ

「増産ｺﾞﾒﾝﾉｰﾏﾙをブッタ斬りますｗ（落・・はもう少し待って下さい）」

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ﾏﾙﾁﾘﾝｸ奮闘編vol.5へ

ｐｓ
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをｼﾞｮｲﾝﾄしたいのですが
日産純正品番など知ってる方居ますか？
ｵｽｵｽをｼﾞｮｲﾝﾄしたいから
ﾒｽﾒｽ　1×1　

 

ちゃんとサスペンションｽﾄﾛｰｸしないとね
やっぱｼｬｺﾀﾝでは某白い~ﾀﾞｳﾝﾋﾗｰ「c」~さんに置いていかれそうです
・・・・（違爆

ﾏﾙﾁﾘﾝｸ奮闘編vol.5

サスペンションｽﾄﾛｰｸに問題発生（爆
最大ｽﾄﾛｰｸ計測
66ｍｍ？
そしてﾊﾞﾈが25ｍｍ遊んでます
よって41ｍｍ（汗






変更前の最大ダウン量↓

 



変更後の最大ダウン量↓





ｻｰﾄﾞﾘﾝｸが起きた事により
ｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸの位置が
以前より高い位置になり
ｱｯﾊﾟｰの角度が更に大きくなり
限界位置↓に直ぐに当たる





車高ｱｯﾌﾟを余儀なくするか～
+25ｍｍ程度は上がる事に成りそうですｗ

もう少し考えてみようかな？
キャンﾊﾞｰ角は譲れないしｗ
でも車高も高いと・・・・・



ﾏﾙﾁﾘﾝｸ奮闘編vol.6へ

ﾏﾙﾁﾘﾝｸ奮闘編vol.4へ

こんな髪型の同級生がいっぱい居たような時代が有ったような無い様な・・・・・

肩パッドｗｗｗ


今回のﾏﾙﾁﾘﾝｸ奮闘の始まりは

画像のR32用のフルタップから
以前から用意してあった
フルタップ用ショック
（未使用品）

当初はショック全長が長いから諦めていたのですが
今回は今までの物がもう限界？
フルタップだけどﾊﾞﾈは遊ぶｗｗｗ仕様に決定
太く容量も有るが問題もある（汗）
（別ﾀﾝｸ式は某ショック屋さんに相談済みですが、まだ設計試作なので諭吉を貯めて待つか？）

そして御覧のように最初から干渉（爆）
だがﾏﾙﾁﾘﾝｸならｱﾗｲﾒﾝﾄの変化が少ない
キッチリまっすぐ付いた状態でも大丈夫なはずが・・・・
ｷｬｽﾀｰ角が（汗汗汗
そこから奮闘が始まった訳なんですが
当初はﾛｱのﾎﾞﾙﾄの向きを変えてキャスター角に対応しようと思いましたが
-20ｍｍｱｯﾊﾟｰ+ｼｬｺﾀﾝはﾄﾞﾗｼｬの角度もおかしいしｗ
ﾄﾞﾗｼｬ折れや新品のﾌﾞｰﾂが外れるのもここが原因と推測？

ｻｰﾄﾞﾘﾝｸ干渉位置
①はキャンﾊﾞｰ変化
②はｷｬｽﾀｰ変化





一応に逃げてみたが・・・



その他マル秘加工ｗ

今回のｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸ等の加工で
真っ直ぐｽﾄﾛｰｸすれば問題ないかな～


因みにワタシは自称晴れ男（爆）

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ﾏﾙﾁﾘﾝｸ奮闘編vol.3へ

やはりニケツはダメかな～


負担があるかな？・・・・・・


ん～


ﾏﾙﾁﾘﾝｸ奮闘編vol.3です

こんなところまでに負担が

↓画像のボルトは

アッパーアームブラケット側

微妙に？曲がってましたｗｗｗ

ハンマーで叩かないと抜けなかったです




問題のショックセンターダシ？

汎用調整式ﾋﾟﾛアッパーを
折角この方より教えていただいたのですが
時間が無いのとマネーが・・・・・
現状は
アッパーにﾊﾞﾈが当たる様になっているのですが
汎用調整式は当然カラーとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞアッパーシートを入れないといけない
今回使用するショックで車高やｻｰﾄﾞﾘﾝｸ干渉がどの程度になるか未知数なので
次回持ち越し？？？


そこで？
R33とかは
ニケツだよね？
ならば・・・・（爆）

PCD123.5の2穴
アッパーｗ

穴開けちゃいました♪ 

 

ﾏｰｷﾝｸﾞしてあるボルトを起点に
後方へ回転して
位置出し後
穴開けしました




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