K1RZのブログ一覧

ライバル現る？？？



馬力はオイラの３倍弱
前に進まないので
やはり止めよう～（笑

ＨＰ１０

ＳＲ２０ＶＥ　

Ｐｏｗｅｒ　

エキゾースト

・・・・・・・・・・


サイレンサーこれだけ付ければ

音量規制が厳しいサーキット走れるかな？（汗

SR20VE N1ピストン仕様のエンジン搭載完了
そして慣らし運転完了しました！
エンジンの慣らしの距離は　
3万㎞？
・・・
3000㎞？
・・・・
300㎞？
・・・・
30㎞？
・・
3㎞？
・
300ｍ？
．
（爆
本当は
環境の為を思いまして・・・・
CO2排出を削減しましたので３０ｍで終了です（汗
工場の裏に移動しただけですorz

※画像のグラフの数値が馬力では、ありませんよ～
こんなに出たら大変です(-o-;)
すいません説明不足で…ｏｒｚ


セッテングの車内の様子です
（無理言ってビデオを預けて　撮影して頂きました）

プリメーラのＣＰ書換の時の
データ収集機材の置き場です。

ショップの方から
「助手席側に機材置けるような台を作って～」
ってのことで突貫で作ってみました。（２０分）
ずれない様に滑り止めマットを付けてみました。

良い仕事をするには
作業しやすい環境・整頓など出来るようにしたほうが良いと思います。

これで
２５０馬力超えるか～


無理かな・・・・・・

昨日なんですが

プリのエンジンが降ろされました？

今までのエンジンはショップに嫁いでしまいます。



さようなら・・・・・・





そんでショップの在庫？の程度の良い２０ＶＥエンジンいただきました～
要するに交換です。自分で組まないもう一つの理由でもあり・・・

腰下は組み込み済みで本来はパッパッと載せる予定が
ヘッドガスケットが在庫無しで
しばらくこのままです・・・・

注文したのは、純正メタルガスケット！
ご存じの方もいるかもしれませんが
日産エクストレイルがＳＲ２０ＶＥＴで
そいつのガスケットがメタルなんです。

流用だらけの日産でした。