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エンジンマウントが～




さらに～




こんな事になってました
ジャバラは最近交換したんですけど・・・
今回はなんか変な音だと思った。

昨日なんですが

プリのエンジンが降ろされました？

今までのエンジンはショップに嫁いでしまいます。



さようなら・・・・・・





そんでショップの在庫？の程度の良い２０ＶＥエンジンいただきました～
要するに交換です。自分で組まないもう一つの理由でもあり・・・

腰下は組み込み済みで本来はパッパッと載せる予定が
ヘッドガスケットが在庫無しで
しばらくこのままです・・・・

注文したのは、純正メタルガスケット！
ご存じの方もいるかもしれませんが
日産エクストレイルがＳＲ２０ＶＥＴで
そいつのガスケットがメタルなんです。

流用だらけの日産でした。　

知人に頼まれていた
タイヤ外し
一応ホイールを傷つけないように
ガムテープ張り
画像くらいまで外れれば
手で引っ張れば取れますね～
Ｓタイヤに比べると、なんて落チンなの？！

外して見ると　おっ！タイヤの中に
スポンジ君！これは吸音スポンジ
そんなのあること自体忘れてました・・・・

でもこれっぽっちしか入ってないだな～
本当に静かなのか？

やっと４個揃った　１６ＶＥピストン（Ｎ１
組み替えは今回はショップにお任せ
（最近年なんで～？）
自分で組もうと思っていたんですが
エンジン部屋の確保？
外でも良いのですが（時間が無いし？雨や風のために、いちいち密閉するの面倒だし～
格安で組んでくれるし・・・
ま～他にも色々事情がありますが・・・

圧縮比はおよそ１２：１
ヘッドは２０ＶＥをそのまま移植
腰下もピストン以外は
コンロッド　クランクも２０ＶＥです。
このエンジンで中間域のパンチに期待する？

これでホンダ勢から逃げるぞ？
ﾚ(ﾟ∀ﾟ;)ﾍ=З=З=Зﾆｹﾞﾛ!!　　ﾏｯﾃ～～～～ﾝ>ﾚ(ﾟДﾟ#)ﾍ=З=З=З