梅星のブログ一覧

いやぁ～～～

色々考えても、やっぱりこのインテリアは良いなぁ～と思います（＾＾）


どなたかGT2RS買って、インテリアの価格を教えてください(笑)
買えないくらいの価格の予感ですが（＝＝；


…純正の張替コースがあればお願いしたいくらいです♪

この度、愛車のRSに『PSEコントロールキット』を装着いたしました。

作業はいつも悪さをする素晴らしいエンジニアの方と話し合いながら、装着していきました（＾＾；
作業自体はさほど手こずることはありませんでした。

そして…感想なのですが…

最高です!!!

私はこのGT3RSのサウンドが大好きです！
Fは官能的な美しい音色…
Lは暴力的な力強い快音…
その2つとは異なる、純粋で「レーシーな音」がします♪

あまり味付けがされていない、素材の味を楽しむような…
そんな素晴らしいサウンドだと思います（＾＾）
(3流グルメリポーターの様なコメントでスイマセン(^^；)

…で、今まで唯一不満だったことが「低回転で聞けない」ということでした。
(まぁ、あの音量は車検通るわけないんで当たり前ですが（＝＝；)

それもこのキットで解消されました♪
正に夢の商品です♪
私の臨んだ素晴らしいキットでした♪
コストパフォーマンスも過去最高です♪

くれまっち様
しばchan様
スミレパパ様
関係者皆様…

本当にありがとうござましたm(_ _)m
お会いする機会がございましたら、必ず「生もみじ(もみじ饅頭)」持って行きます(笑)

GT3RSが納車されて約1ヶ月…
だいたい1,000km走りました。
この手の車にしては結構乗った方かな?!と思っております（＾＾）
もちろん、前オーナー様から引き継いだ車なので(慣らしは無いので)サーキット走行も何度か行ってます。



GT3RSというトンガリモデルを所有し、自身のポルシェ人生を振り返り、ふと思うことを簡単に…

997GT3RS、所有して満足か？
と言われれば、「満足」です。当たり前ですが。

不満はあるか？
と言われれば、「不満はあます」。当然ですが。

まず、満足しているのはトンガリモデル＆オンリーワン使用の車を持つ所有満足度という点と、走りそのものについてです。
ポルシェを911を所有するうえで大きな節目の車だと思っていたので当然かもしれません。
そしてカレラSやベーシックのカレラ系の車と比べると、別次元のスポーツ性能だと思います。
構造的に、性能的に、うんちくを語るのは面倒なので割愛して(笑)、とにかく「気持ち良く」走れます。
そして下手のくせに調子こいた運転していると、急に叱られます(笑)
それを含めて「高性能スポーツカー＋スパーカーっぽい存在感」を足して２で割ったような…そんな９９７GT3RSが好きです(＾＾)♪

そして不満な点…
これは結構大きな問題なのですが「低速官能」です。
高性能すぎるが故、低速＆低回転ではもっぱら「車内がうるさい車」状態です(笑)
低速＆低回転ではエンジン音と楽しく会話するというよりは
「アクセル踏めよ、ガンガン回せよ、グイッとハンドル切れよ…めんどくさい運転してんじゃないよ」と言われているような…そんな感じです（＾＾；
勿論、公道は迷惑をかけないよう、上品ドライーバー(?)として運転しておりますが、それが仇となり、現実的な速度域で官能性が極めて低いです（＝＝；
高速＆高回転が鳥肌がたつほど最高なだけに…残念です。
マフラーを弄ろうにも主治医のいるディーラーには当然「NG」と勧告されています（＝＝；
また、私は田舎っぺの小僧なので、常に現実的な車の使い方をします。
どんなに乗りにくそうな車でも「いずれは慣れる」と思っているので、コンビニでも吉牛でも、スーパーでも、山道でも気に入った車でどこでも行きます。
その結果、リップスポイラーは２個破損しました(笑)
そして当然ながら立駐に入れないのも色々不便です（＝＝；
まぁ、これは不満というより私自身の問題かもしれませんが（＾＾；
でも、適度に乗るお陰で(?)、エンジンの調子がかなり良くなりました♪
やっぱりポルシェは走ってナンボなんですかね(＾＾；?


振り返れば…

997CSはスポーツエグゾーストもあり、万能性も高く、本当に良かったなぁ～♪
964C2は911らしい低速官能が素晴らしく、高性能ではないにしろ、現実的に楽しかったなぁ～♪
930SSは「最高の911」の１台なんだろうなぁ～♪でも、色々気を使ったからなぁ～（＾＾；
964RSは短い間だったけど本当に911らしさにあふれて最高だったなぁ～♪でも、自分がヘタレなのでエアコンレスは辛かったなぁ～（＾＾；

分かってたことだけど、やっぱり全ての911にそれぞれに合ったシチュエーションがあるのだなぁ…と、再確認しました（＾＾；


P.S
最近のフェラーリやランボも低速官能は薄いのかな?!
Fなら355のサウンドが個人的に良いと思います♪
360も結構好きです(トータルで見ると355より楽そうなので(＾＾；)
ランボはガヤルド程度がちょうどよさそうですね（＾＾）

はい、ご存じの方も多いと思います！
これはGT2RSというモンスターマシンのインテリアです♪

素敵です♪
理想的です♪
でも、ポルシェ…きっとシートだけでもお高いんだと思います（＝＝；



そもそもシートだけって発注できるんですかね??
発注時、車体番号とかいるんですかね??

GT2RSオーナー様、教えてください(笑)


…何か情報あれば…ください（＾＾）!!!

お題の通り、万全な安全確認の元
無謀(?)にも少しだけ攻めてみました(笑)

結論…
GT3RSはサーキットで乗りましょう(笑)
以上!!!

…では、面白くないですよね(^^;
まず、今回私がセレクトした峠道は所々崖崩れの整備中で道幅も狭めで砂利が散乱しているところも多く、正直かなりの悪条件でした（＝＝；
そんなコースにこのSタイヤ＆ワイドボディのRSがマッチするわけもなく、総合的にダルい感じでした(^^;
タイム的には速いのかもしれませんが神経を使い疲れました…。
体感的にはロードスターやプジョー206RC&106S16の方が楽しかったと思います(^^;

しかし、その後、朝方適度な速度で流す山道は最高でした。
自分の思ったラインを進むことができ、神経が研ぎ澄まされるような…一体感を得ることができました♪

997GT3RS、一番輝くのは間違いなくサーキット！
しかし、ワインディングもかなり楽しいと思います。
目を三角にして鼻息荒くして走るより、車の少ない山道を６～７割程度で余裕を持って走る…
非常に楽しい車だと思います。


P.S
案の定、リップスポイラーはガンガンに擦りました(涙)
そして割れました…
まぁ、細かいことは気にしません(笑)
納車して2個目です(爆)