梅星のブログ一覧

広島では雨や曇りが続いており…


スピードスターは仮住まいで静かに出番を待っております（＾＾；



そんな中、急ピッチでFDの調整が進んでおります。

・消耗部品の交換

・ディーラーでの1年点検とロータリー専門店でのテスト等

・ホイールの変更＆タイヤの変更

・マフラーの交換

・シフトノブを新品交換

・ドリンクホルダーの設置
　※FDにはありません…マジです（＝＝；

・オーディオの交換＆セッティング

・ETCの設置

何かと細かいところも色々ありますが、安全に乗り出すための
必要経費を払っております（＾＾；

仕上がりは次回…かな?!
金額も報告します(笑)


P.S
走り屋仕様のホイール＆マフラー＆足廻りにしているわけではございません(^^；

　
本日RX-7（FD3S)がやってきました。










何と、Ⅴ型最終ラインの2000年式モデルにも関わらず、走行距離2.9万km…
前オーナー様のいたわりが感じられる、素晴らしい個体…・なのですが…

走らなすぎて、逆に心配です（＝＝；
記録簿見ると…ここ最近、2年間で2000km弱…
これはやり過ぎですよ（＝＝；

と、まぁ、そんなこんなで、名変前なので軽く一周。

見た感じ…
これぞスポーツカーといった感じ。
低い。でもデザイン的には好き…かな（＾＾）

乗った感じ…
低い(と感じる)。内装がショボい（＝＝；
ステアリングのチルト＆テレスコが無い???!
ポジションが全然しっくりこない…183cmの私にはせまい(>_<)

運転した感じ…
体感速度が思ったより速い。何より軽い。
ビュンビュン回るローターリーは面白い。
シフトもコクコクと入り、結構イイ感じ。
ただ、アクセル＆ブレーキ＆クラッチ…特にクラッチが軽すぎる（＾＾；
クラッチミートもシビアではなく、余裕がある。これはイマイチ。


全体的に…
まだ、ほんの数分しか乗ってないですが、良いスポーツカーだと思います。
軽いし回転煽ってを躍らせても楽しい♪
シフトフィールも素晴らしいと思います(^^)
ただ…狭いと思います(笑)
そして内装は想像以上に…（＾＾；

これから整備と名変です（＾＾）

納車され…

名変をし…

整備を一通り終わらせ…

若干の装備の変更をし…





いよいよ、本格的にスピードスターを発進させました（＾＾）

実際乗って気付いた点は多いのです。


・長時間運転すると思いのほか体力を使う

・思っていた以上に目が乾く(ゴミも入りやすい)

・幌の開閉がまだまだ苦戦する

・パワステは既に勘が戻り問題なし

・人に指をさされる(子供に絡まれる)



…まぁ、そんなのは些細なこと。

だって楽しいもの♪

多くの現代カーが失った操る楽しさが色濃く残っております。
決して現代的な利便性はありませんが、そのストイックなまでに徹した構造は無類の楽しさを提供してくれます。

空気が、桜が、夜空が…とても綺麗でした(^^)♪

・・・きましたね。


また、こ～ゆ～改悪案（＝＝；








以下抜粋です↓


政府が、６月から高速道路の上限料金制度を試行するのにあわせ、自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車を対象に通行料金に応じたポイントを与えている「マイレージサービス」を廃止する方針であることが１日、わかった。

　休日の「上限１０００円」や深夜の割引など、現行の割引制度を廃止することに伴う措置だ。

　マイレージサービスは、通行料金５０円ごとに１ポイントがたまる仕組みで、一定のポイントがたまると通行料の割引にあてることができる。東日本、中日本、西日本の各高速道路会社の場合、１００ポイントで２００円、１０００ポイントで８０００円分の割引が受けられる。割引率は４～１６％となる計算だ。

　ＥＴＣの普及を促すため、旧道路公団の民営化を前に２００５年４月に導入された。廃止されれば、上限料金制が導入されても、近距離を頻繁に走ってポイントを稼いでいた人には、実質的な値上げとなる。廃止より前にためていたポイントは使えるようにするが、１００ポイントに満たない端数は無効とする見通しだ。

　新たな上限料金制度は、軽自動車１０００円、乗用車２０００円、トラック５０００円とする案が有力。



…はぁ
最近、良いニュースないかも（＝＝；