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ようやく、念願のフォレスターがやって来ました！

５月の先行予約から３ヵ月は長かった～。

会社をお昼で早退し、すぐにお店へ向かい納車前の説明を受けて代金を支払い晴れて愛車となりました。
まさか、現金を手渡しすることになるとは。

ちなみに自分のフォレスターがお店では第１号の納車だとか。

ガソリンを満タンで納車してもらえたので、そのままドライブへ出発！



ＯＤＯメーターは１１ｋｍでしたが、出発前に撮影し忘れ１２ｋｍになってしまいました。

２．５リッターのＮＡエンジンで少しアクセルを踏むとあっという間に５０ｋｍ・６０ｋｍに到達。
６，０００回転からレッドゾーンになる低回転のエンジンなので、巡航中は回転数は控えめ。
だいたい１５００回転以下で走るのでレガシィと比べてとても静かでした。



すぐに制限速度に到達するのでアクセルワークに難儀しましたが、本当は高速道路で使うクルコンが大活躍！

設定した速度でぴったり走ってくれるのでこれがすごく楽ちん♪
ＣＶＴのエンブレには期待していませんでしたが、峠の下りでは想像以上にエンブレが効いてくれたので走りやすかったです。

ハンドルアシストもはっきり分かるくらいグイグイ効く割に、少し力を加えれば逆らわずに修正舵が切れるのでストレスはありませんでした。
帰りの高速道路で大活躍です。

ただ車間距離の設定が３段階で行えますが、一番長い距離を選択しても１００ｍ以内程度。
普段、高速道路を走る時は１５０～２００ｍの車間を空けるので、近すぎて怖いです。
設定で変更出来たりしないかな。




ほとんどの操作はハンドルのボタンで行えるのは本当に便利です。




メーターの明るさやパワーリアゲート関連のスイッチ。
アイドリングストップや横滑り防止装置のＯＦＦスイッチなど。

エンジンを掛けるたびにアイドリングストップをＯＦＦにするのが面倒。
なんとかならないかなぁ。




あと、ヘッドライトを「ＡＵＴＯ」にするとエンジンを切ってもヘッドライトが点灯したままになるのも何とかならないかな。
通常のライトオンでも同様に点灯したままになるかは試すのを忘れていたので今度やってみよう。


普通の鏡から


レバー１つでバックカメラの映像に早変わり！


後部座席に人を乗せたり、荷物を満載した時に便利なメーカーオプション。
夜間にも効果を発揮します。




大きなサンルーフも付けました！
ここから顔を出して、写真を撮れば良い足場になるんじゃないかと期待しています。

最新の車だけあって慣れない機能が盛りだくさん。
出来る事なら変更したい設定もあるので、まずはマニュアルを読みつつフォレスターに慣れて行こうと思います。



ナビやドライブレコーダーの取説は薄いのですが、フォレスターの取説は７８０ページもあるので読みごたえがあります。

まずは薄い取説から読むとして、フォレスターの方は何日かかるかなぁ。

試乗もせず展示車両を外から眺めただけの車でしたが、実際に乗ってみると運転しやすく求めていた機能もしっかり発揮してくれているので大満足！

すでに９月の３連休には四国へ行くため、ホテルも予約済み。
たくさん走るぞ～！

２００９年３月くらいから所有していた中古車のレガシィ。

この頃はみんカラに登録しておらず、カメラも持ってなかったので納車直後の情報や写真は少ないのが残念。
納車日もあやふや。

７４万円で購入したレガシィですが、想像していたよりもずっと綺麗でした。

所有した９年間でのトラブルはドレンプラグからのオイル漏れとラジエーターからの冷却水漏れの２つくらいかな。
１２ヶ月点検で発見したので大事には至らず。

９年も乗っていましたが、案外県外までのドライブは少ない。
バイクに乗り始めたのがきっかけで、遠出はいつもバイクでした。

それでも、毎日の通勤や友人とのドライブには活躍。
年間１万ｋｍくらいは乗ってました。



１４万ｋｍ目前。
車を買い替えるので廃車予定でしたが、友人が引き取ってくれる事になったので名義変更をしてこれからも走り続けます。

新しいオーナーさんの所でもトラブル無く走ってくれますように！

１９日に車が届き、２７日に納車されます！

車検証が出来るのが２４日の夕方らしく任意保険の切り替えに間に合いません。
あと１日早く出来上がってくれたら２５日を納車日に指定したのですが。
任意保険の無い状態で公道を走るのは避けたいです。

しかし、いつまで待てばいいのか分からないモヤモヤ感からようやく解放されました。

納車まであと１０日。

待ち遠しいなぁ～(*´∀｀*)

そろそろお盆休みも終わりに近づいてきました。
フォレスターと過ごすお盆休みを期待していたのですが、今も我が家のガレージにはレガシィが止まっています。

お盆前にフォレスターを注文したお店に一度行ってみたのですが、その時点でも納車日は不明。
そもそも７月２４日に車が入ってくると連絡を受けていましたが、いまだ車すら来てない状況。

すでにスバルがお盆休みに入っていたので問い合わせも出来ず、お盆が明けてから詳細が分かったら連絡を貰う事になりました。

１ヶ月前と比べてなんの進展も無いと言う・・・。
７月中やお盆前に納車されている方のブログをチラホラ見かけていたので、まさかこんなにも遅れるとは思ってもいませんでした。

先行予約が始まった１０日後くらいに予約したのですが、それくらいに予約された方でもすでに納車が始まっている模様。

いつ納車されるのかなぁ。
このままだと夏が終わりそうです。

さて、今月中には納車されるかもしれないので、譲渡するレガシィの準備を進めました。

長い事、インプレッサのセミバケットシートを使っていましたが、次期オーナーさんは純正シートを御所望だったのでシートを交換。

蔵の２階から２つの階段を経由してシート２つを下ろすだけで汗だく。
雨が降っていたので気温は低めでしたが、狭く急な階段はキツイです。

１４ｍｍのラチェットと延長工具でさくっとセミバケを取外し。



１００円と１円と飴玉が臨時報酬。



まずは重たいパワーシートの運転席から。



全て手動の助手席もさくっと取り付け。


鈍った体にはシート４つの蔵への上げ下ろしと車への着脱は重労働でした。

数年振りの純正シートはやっぱりホールド感の弱さが気になりますが、座面の両端が低く柔らかいので乗り降りが非常に楽。

レガシィは近所の買い物などに利用するらしいので、セミバケより純正シートが正解ですね。

連日の猛暑では昼間にバイクに乗るのは大変。

でも、バイクには乗りたいので早朝にツーリングへ行ってきました。

起床は午前３時過ぎ。
夏とは言えまだ真っ暗な時間に起きて軽く朝食を摂ってからツーリングの準備に取り掛かります。

流石に早朝だと冷えるのでインナージャケットを一枚着込みました。

自宅は午前４時半頃に出発！

ちらほら車が走ってはいましたが、点滅信号に変わる夜間はスイスイ走れて気持ちが良いですね。

ただ、雨が降ってるのかと思うほどヘッドライトに照らされる虫の多さには辟易。
ヘルメットのシールドにも無数の虫が・・・。

とは言え、早朝のひんやりした空気の中、日の出前の明るくなり始めた空はいつ見ても綺麗です。



時間は午前５時過ぎ。
だいぶ明るくなり始めた空を見ながら海沿いの道を独り占め。

いつもＵターンに使う埠頭で一枚。



太陽が顔を出すと一気に暑くなるので、ここら辺で帰路につきました。

やっぱり夏のツーリングは早朝が気持ちいいですね(*´∀｀*)