LIBERTYのブログ一覧

去年の６月に納車されたJB74シエラ。


終末の林道専用車両ですが四国へ泊りがけのドライブに行ったりと、長距離のドライブに行く事もありました。


そうして８カ月半ほどが経ち、総走行距離が１万ｋｍに到達！

４連休最終日。
林道専用車両らしく山の上で１万ｋｍを迎えました。



元々の目的は以前、雪で断念した林道へリベンジする為に来ていたのですが、更に降雪があり前よりも雪が増えていました。



今回もまた早々に引き上げる事になりましたが、ゆっくりオドメーターを撮影出来たので別の達成感はありました。

しかし、オールテレーンタイヤにしてから林道での雪道がちょっと大変です。

KO2は冬用タイヤ規制をクリアできる「スノーフレークマーク」が付いてはいますが、スタッドレスタイヤではありません。

なので、未だ林道に残っている硬い雪の上を走ると途端に上り坂が厳しくなります。

改めてスタッドレスのすごさを実感しました。

タイヤをオールテレーンに履き替えた翌日。

雪が少なくなってきた林道へ行ってきました。

初めは雪が融けきってしまったのかと思い、少し残念だと思っていたのですが、しっかり雪は残っていました。

雪はザクザクと硬い上、小雨が降り続いていたので水分を含んで重たい。



積雪量は１０ｃｍ程なのですが、この程度で前進出来なくなりました。



後退は問題なく出来たので、助走+４Ｌで再トライ。
今度はギリギリ走破！

これ以上、雪が増えると危ないのでどこまで行けるかなと思いながら進みましたが、ちょっと走っただけで積雪量が増加。
２０ｃｍ程度の雪ですが、危なそうなのでここで引き返しました。



思ったよりも奥まで走れなかったので帰り道では寄り道。



轍の無い部分でスタック寸前の雪遊び。



所々、雪が無くなり落石が目立つ場所もあり、オールテレーンに履き替えてきたのは正解でした。

ただ、硬い雪にはどうしようもないので、チェーンが欲しくなりました。

本日は晴れ予報！

気温も１０℃を超えるみたいだったのでツーリングへ出かけてきました。

前日に車両の準備は済ませていたので、ジャケット等を着込めばすぐに出発できます。

電熱式のインナーとグローブを用意して真冬装備で出発。

自宅周辺の天気はいまいちでしたが、南下するにつれて晴れ間が増えてきました。

それでも、ある程度の寒さは覚悟しないといけないと思っていましたが、むしろ電熱装備の温度設定を一段下げるくらいにはポカポカしていました。

いつも立ち寄る河川敷で一休み。



休憩後は瀬戸内海沿いの道をのんびり走行。

カキを提供しているお店がいくつかあるのですが、お昼時だったので駐車待ちの渋滞が発生。

工事で片側交互通行の箇所もあり、あまりスイスイ走れませんでした。

予想外の流れの悪さはありましたが、いつもの埠頭に到着。



あの特徴的なペイントは「さんふらわあ」のフェリーかな？


神戸・大阪と九州を結ぶ航路を持つフェリーですが、乗った事はないんですよね。

ＣＭではよく見てましたが、実際には初めて見ました。

持参した、ホットココアを飲みつつしばらく休憩。

その後は来た道を戻り、帰宅しました。

出発前は天気が心配でしたが、実際には気温も含めてツーリング日和。

結構、多くのライダーさんとすれ違いました。

こんな日が増えればバイクに乗れる日が増えそうです。

ツーリングには厳しい気温と雪。

バイクに乗れるような路面状況では無い事も増えました。

しかし、最近は少しずつ気温が上昇してきています。

そろそろDAEGを動かせるように準備を始めました。

今までは充電器を繋いで維持充電を続けてる状態。

洗車用シートでバイクを拭き上げてから、タイヤの空気圧チェック。
灯火類・ブレーキの効き等も確認。

セルも問題無く動き、エンジンは一発始動！



いつでも走りに行けます。