ATF交換の必要性

こんばんは。

ＡＴＦの交換と聞くと、「交換する派」と「交換しない派」の賛否両論が聞こえます。

現行車種に関しては「無交換」を案内するものまで登場しています。

ＡＴＦの役割は「潤滑」と「動作」に尽きると思います。

以外にもマニュアルミッションより仕組みが複雑で、

ＡＴＦが劣化すると変速ショックやクラッチの滑りという症状が現れます。

実際に交換すると、これらの症状が改善されます。

ＪＺＸ１００に関しては「交換できるなら、交換する」がベストではないでしょうか。

いまでこそ７速や８速のＡＴが当たり前ですが、

後期ツアラーＳの５速ＡＴは「ややデリケートかな？」という印象。

渋滞時や低速時に「想像以上に変速している」感覚がします。

マイカーは５５０００Ｋｍでミッション交換をしているだけに、この部分には敏感です。

中古ミッションは走行距離２８０００Ｋｍだったので、

単純にミッションだけで走行距離を数えると現在は約８８０００Ｋｍ。

この間に２回交換しているので、約４４０００Ｋｍごとに交換していることになります。

理想は２万キロ～３万キロで交換と言われていますが、ＡＴＦの役割を考えると「馴染ませることも大切」だと思うので、５万キロを目処にするのが理想ではないでしょうか。

ただし、15万Ｋｍ無交換車両などはスラッジ流出などのトラブルに注意です。

今回の交換作業も「まずは車両の状態を確認してから」というお断りのもと、作業となりました。