クハ１８９－５０１のブログ一覧

第３弾です。
レースの様子を見ていきましょう。

タイトル画像はフォーメーションラップ。
スープラ勢の雄姿。
PP１９号車に３７号車が続きます。


GT５００の予選順位をタイヤメーカーでみると、
ヨコハマ、ブリヂストン、ミシュラン、ダンロップとなります。
各社の性能差がどんどん拮抗している印象です。



GT５００スタート場面。
３号車がロケットスタート、３７号車を料理して１９号車に迫ります。

１９号車またしても・・・（涙）
１発の速さは出せるようになりましたから、
ヨコハマタイヤさんが「さらに強くなる」ことに期待です。

トムス勢は３６号車がやらかしてしまい・・・
３７号車が頑張ってくれましたが・・・まだまだ物足りないです。



GT３００スタート場面。
PPスタート７号車が最大のチャンスを生かしていきます。
６１号車は予選のターボトラブルが残念でした・・・。



GT５００最後の再スタート場面。
力走する３号車が、再びライバルを引き離していきます。

３号車クラフトスポーツ・モチュールＺ。
優勝おめでとうございます。
現行Ｚにとって初優勝、千代選手＆高星選手にとっても初優勝です。

富士のクラッシュを目の前で見てしまい・・・
高星選手の体調も心配でしたが、
見事に不安を吹き飛ばしてくれました。
傷ついたマシンを再び組み上げたメカニックさんにも拍手です。



ニスモブースには懐かしいマシンが展示されていました。



２００６年仕様の２２号車。
クルム選手＆ライアン選手、山本選手の雄姿が懐かしいです。

第２弾です。
ポルシェカレラカップの様子。

小河涼選手、今回は優勝ならず・・・。
トムス党としてはお父さんの時代を見てますので、
スーパーGTへのステップアップを待っています。
がんばれ小河選手！！



イベント広場には、
９０スープラ「噂のミッションがちゃがちゃ仕様」が展示されていました。



外装はほとんど変化がない？と思います。

混雑しているので、良い写真を撮るのが大変でした・・・。



車内の様子。



プロトタイプですが・・・仕様表。

「今秋発売予定」になっています。
欲しい方は予約しちゃいましょ？！



気温３２度、灼熱の鈴鹿サーキット。
お昼は「まぐろカレー」にしました。

鈴鹿＆茂木。
ホンダ系サーキットの魅力のひとつは「ご飯が美味しい」ことです。
値段は若干お高いですが、いままで味にハズレはありません。

こんにちは。
スーパーGT鈴鹿に遠征してきました。

本当は行くつもりなかったのですが、
富士の大事故を見たままではスッキリせず、
「ちゃんとしたレースを見たい」という思いが強かったです。

今回はチェイサーくんお休みです（爆）
理由は簡単、ガソリンが高いから。



往路は高速バスのＷＩＬＬＥＲさんを選びました。
前職の関係でかなり細かい部分まで気になるので、
金額にとらわれず、会社の実績、安全への意識、ドライバー交代の有無など、
しっかりした体制の会社さんを選びました。
久しぶりのバス旅、夜行でも丁寧な車内放送や案内、そして安全運転。
ＷＩＬＬＥＲさん楽しい旅をありがとうございました。

バス会社を選ぶヒントは、ドライバーの募集要項ですかね・・・。

横浜・新宿から、伊勢方面に抜けるバスなので、
なんと鈴鹿サーキット最寄りとなる白子駅まで乗り換えなし。
白子駅から鈴鹿までは、三重交通の臨時バスがあるので乗換え１回で行けます。名古屋乗換えより１０００円高くなりますが利便性は抜群。
このセレクト、我ながら「天才」だな（爆）



お久しブリーフ鈴鹿サーキット！！！
コロナ禍まえのイベント以来、５年ぶりの訪問。
GT観戦は２００７年夏の１０００Km以来となります。



観戦場所は１コーナーマニアなので１コーナーに拘ります（汗）
指定席のチケット購入時、座席の配置なんぞ記憶になく・・・
JZXにちなんで、テキトーにＪエリアを選んだら大当たり。



楽しみにしていたイベントは、
「群雄割拠　ＪＧＴＣ～ＳＧＴの礎となった時代」です。

２０００年　カストロール無限ＮＳＸ（道上龍さん）
２００２年　エッソウルトラフロースープラ（脇阪寿一さん）
２００４年　ザナヴィニスモＺ（本山哲さん）

ホンダ、トヨタ、日産、各メーカーのチャンピオンマシン。
当時と変わらないドライバーで走りました。



ＧＴを見始めた頃のマシンと憧れのドライバー・・・感無量です。

気付けば２０年以上まえのレーシングカー。
整備してくださったホンダコレクションホール、ＴＣＤ、ニスモのスタッフさんに感謝です、ありがとうございました。



心臓部３SGT‐E。
走行前はエンジン暖気を目の前で見学できました♪

スープラは「致命的な故障があった」みたいなことを言われて、
直前まで『展示のみ』となっていたので、感動も倍増です。

ホンダ＆日産が走って、ＧＴファンが待っている・・・。
トヨタ関係者の方々の心意気にも感謝です。

ＴＲＤ信者としては、
久しぶりにＴＲＤの意地をみせてくれた気がします（汗）

こうして鈴鹿サーキットはどんどん盛り上がっていくのでした♪

こんにちは。

久しぶりに太陽が出ました。
都心は首脳会談の準備で騒がしいし、定位置へ。

愛車撮影会。
今回は某橋をバックに狙います。

埠頭内は駐車車両がいたりして、賑やかなのは仕方ありません。
お菓子をボリボリ食べていたら、
なにか作業があるのか、移動しちゃいました。



これより先は私有地になるので進入できません。
公道から撮影チャンスを活用します。
まずは車両メイン。



橋の支柱を画面左に振り、ビルを入れてみます。
都内でこれだけ開けた写真が撮れれば、十分に満足です♪



雲が多かったので、引きアングルで橋の巨大さを活用。
磨いたばかりのボディが輝いています♪



最後はローアングルで。
少し陰ってきてしまいました・・・。

何度も通っている場所ですが、
まだまだ知らない表情があるのが、写真撮影の醍醐味です。

スーパーGT観戦日記「イベント広場編」です。

コロナ禍の影響でしょうか、

出展ブースや展示車両は「やや少なめ」という印象でした。

それでも濃厚なクルマたちが集合です。


まずは国さんのNSX（ルマン２４時間レース参戦車）。

レース開始前にサーキット全体で「黙とう」が行われ、

今回の危機的なクラッシュも『天国の国さんが守ってくれた』と思いました。



「８号車優勝おめでとうございます♪」

NSX　LEGAVELO

オートバックスのカスタマイズブランドから５台限定？らしいです（汗）



BMW　M4

国産勢は元気がないクーペモデルですが、BMWの健在ぶりを実感です。



GT‐R　（GT５００　２０１９年仕様）



懐かしのグループAスープラ♪
関谷選手＆小河選手のコンビでした。

最新モデルから懐かしのマシンまで多彩な展示でした。