えっちぃのブログ一覧

予想通り1日じゃ終わらなかった～
ってか　予想以上に進ままかった～

先ずはミッション外してクラッチの移植
わお！　パイロットベアリング終わってるじゃん・・・
けど　今回は動くかどうかの確認優先なので　グリスアップして組みこんじゃう




エンジン乗せちゃう～
先にミッションを付けるの楽っすねぇ
エンジン乗ってる状態からだとミッション止めるネジ付けるの大変なんですよね




配線　マフラー　etc.
取り付け完了
よっしゃ　エンジンかけるぜ！

きゅきゅきゅきゅきゅ・・・・・・・・ぶろん！
かかった～～～～～(^-^)
このエンジンのかかる瞬間、感動するんすよマジで！


でもアイドリングが高いのよね・・・
変なところから煙出てくるし・・・
ということで次回の宿題



次の週
車検整備と宿題解決

まぁ　怪しいのがアイドリングをつかさどるセンサーだよね
なので洗浄・・・ダメ


なので壊れたエンジンから移植・・・直った(^-^)

煙は・・・匂いがフルードっぽいんだよね～
ということで　煙の出るところを外して確認したらフルードでビショビショだった
なぜか？それはクラッチのホースを外した時　漏れたフルードが滴っていたためでした
良かった、直った～



ということで車検に向けての整備終了～
街中を走り回る日は近い！！！？？？？？

去年の夏のエビ耐12Hでエンジンブローした　のすっこ号の息を吹き返すべく手を下す時がようやく来た！

なぜか　くまじさんの駐車場にエンジンが転がっていたので　それを移植する
10年ほど熟していたので　使えるかどうかは不明だけど　とりあえずやってみましょう
だって面白そうじゃん（笑）



先ずは配線類から外していく
ロードスターは古い車なので配線少なくて　素人でも出来そうな錯覚に陥ります



とりあえず　配線する場所にマーキングしながら外していく
それでもわかんなくなっちゃいそうなので　同時に写真も撮りまくり！

配線の後は　ラジエター、エキマニ等
車の下ではマフラー、ミッションの取り付け外し

よっしゃ　エンジン吊るよ～
しかしエンジンマウントが知恵の輪状態でなかなか取れない～




出た～！！！



空っぽ～と　なったところで午後4時頃・・・
いや～　慣れない作業は時間がかかるねぇ・・・(^_^;

ということで　2日目に突入



作業はまだまだ続きます(^-^)

タイヤが2セットあるんですよね～
まだまだ増える予感なので　いっぱい収容したい、しなければ！
ということでタイヤラックを導入することに

既製品を買うのが安いのだろうけど　効率良く収納しなければスペースが足らない
悩んだ挙句自作することに
単管にしようと物色してたら細いパイプも　そこそこ強度あるのね
ということで「ヤザキのイレクター」で製作です
強度の関係で壁が出っ張ってしまって出来たデッドスペースに押し込むべく製作

タイヤ４セットは行けるぜ！
衣装ケースも結構乗るし！
結局強度不足で中央にも柱を立てることになっちゃったけど　我ながら満足な出来！

けど、金額が・・・３万もかかっちゃったのは予想外（笑）