吉田河馬歯のブログ一覧

先日、試乗した Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio、2回目の試乗をしてきました。今回は、C63の査定をさせて欲しいとのことで行ったんですが、系列にメルセデスディーラーがない上、私の車が走行距離が極端に少ないため、参考になる取引がなく、査定を出すのに少し時間が必要とのことでした。明日、メルセデスディーラーにC63S coupe試乗に行くことをあらためて告げていましたので、明日行かないことにして商談できないかと突っ込まれました。レアな車ですので値引きゼロ、査定でなんとかさせてもらうと言ってましたが、Alexとの約束は反故にしたくありませんので、後日連絡すると言うことで帰宅しました。

今回は、終始、Dモード（ダイナミックモード・メルセデスの S+ 相当）で走行しました。前回以上に踏んで欲しいとのことで、お巡りさんがまずいない、隠れるところもない長い直線の高速道路入り口にて、どっかーんと行かせていただきました。怒濤の加速であっという間の100マイル（時速160km）。やはり速いです。相変わらずステアリングも速く、素晴らしい車です。残念なのはブレーキのフィードバックをよく感じられないので、不満を同乗してくれたセールス Kyle にぶつけたところ、Brake By Wire 機構を採用したためだとのこと。いわゆる電気式で、ブレーキフルードのフィードバックがないのも頷けました。ブレーキ自体は踏めば思い切り効くとのことで、確かにそうなんですが、やはり妙な感じです。慣れるらしいけど。

帰宅時に遠回りになりますが、試乗コースをまったく同じようにC63を運転して帰ってきました。うーん、速いけど遅い。ステアリング遅い...でも、久しぶりに6000回転超えで回したM-156はやはり化け物でした。だけど、速いけど遅いんです。複雑な気分で帰宅しました。

明日は、C63S coupe 試乗します。エンジンは、M-177、M-178共に何度も乗っていますので、ステアリングフィーリング、サスペンションを味わってきたいと思います。