何！？ベンツのDCTミッション？

下書き


こんにちは！




1.6Lターボ180シリーズのDCTミッションですが、





許容トルクが36トルクくらいまでと。
（もう少し大丈夫なのでしょうが）





しーちゃんECUで33トルク・・・。





この辺りでやめておくのが一番ですね。


1.6Lターボの180シリーズは8bit重要マップの
改変をもって本当にFINALと致します。

ミッションにも良くないです。
壊れたらしーちゃんECUではない。


純正準拠上限で安全に使えて楽しく乗れるのが
しーちゃんECUです。徹底的に整合性を管理
されたデーターで是非走ってみて下さい。

旧来の燃料や点火、可変バルタイの設定など
古い手法では味わえない感覚を是非とも(^_-)-☆



また、新作？ではないですが、45系の
AMG強化DCTの発進時制御について
複合的に再度考察中です。

どうも、しーちゃんECUは発進時のトルクが
ありすぎてミッションが悩む時があります。

180や250系はバッチリなのですが・・・。


振り返って箔を付けるわけではございませんが
しーちゃんECUは基本的にスロットルデーターは
いじっておりません。

が

180や250シリーズの場合のみ、A45のスロットル
データーを移植し、そのままでは使えませんので
更にチューニングしたデーターが入っています。

180や250に合うようチューニングされてますので
乗った方はご存じのように、あの発進、あの加速
あの応答、あの燃費が実現されているのです。


しーちゃんECUの入った車を持っている
お友達に連絡して体験させてもらうのも
面白いかもしれませんね。



いつもお読み頂きありがとうございます。

ブログ内での質問はちょっと・・・と思っておられる
読者様はコメント欄ではなく直接私に質問のメールを
頂けますと嬉しいです！

また、アイオーク紹介希望者の受付実施中です。

最近は日産コンサルト3(4)や3+、そしてベンツの
青森発VEDIAMO(ベディアモ)コーデング開発や
SDコネクトなど故障診断機の話題も出ています。

加えてDTS-MONACOも導入しました。
更にベンツECUチューン、書き換えも挑戦。

私の分かる範囲・経験した範囲で情報を
どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。