milky_takeのブログ一覧

シンガポールGPのタイヤ選択です
気が付けば今週末なのです
さらに、またもや二連戦です

そして鈴鹿への流れ・・・
止めて欲しいです
まぁ単なる感想文の都合なのですが
さて、去年のシンガポールGPを思い出そうとしてたのですが
何もでない・・・( ・◇・)?(・◇・ )

跳ね馬同士打ちは17年だからと思って
自分のブログを読むと・・・
跳ね馬自滅で、ブーブー文句書いてた・・・
まぁ今につながる流れが、この時点でも発揮されていたんですね

おかしいなぁ上層部一新で、タイトル獲れるチームになったはずなのだが・・・
まぁ結局何にも変わらなかったんですね

車が悪いからそうなるよね


去年の結果


コース
まぁ今年はRBRホンダなので、ホンダの勝つ可能性が上がってます
前戦勝ったフェラーリは・・・意外にバクーみたいなものだから、期待したいのですが・・・銀矢とRBRの中低速の進化が大きすぎて、厳しいでしょうね

気になるのは、メルセデスPU・・・スパで起こったトラブルが解消されたのか
場合によっては、再度PU交換なんですが・・・まぁやるにしても
交換しないといけないペレスとクビサからでしょうね

その結果を見て・・・どこで換える・・・メキシコか



去年のタイヤ

タイヤ周回数

履歴
基本ここは抜けないサーキットに分類されるので、予選が大事なのですが
スコールが気になるところですが・・・
まぁソフトタイヤに注力したいところですが、モナコと同じでポジション重視
いかに相手より遅くピットインするかがカギのオーバーカットコースです

まぁアンダーカット仕掛けても、渋滞の中に戻ったら、何にもならないので
なので、理想的には硬いタイヤでスタートしたいのですが・・・
それも難しい・・・なので、しっかり全てのタイヤを確認して、
どのタイミングで、どのタイヤを使うか、大変重要ですね

去年はHS,US,Sタイヤなので、

今年に直すと　HS＝C5、US＝C4、S＝C3となります

で今年は

順当に変換されています
最も軟らかいタイヤセットですね

数量で見ると、マルチな戦略を考えてるのは
銀矢、マクラーレン、トロロッソですね
RBR、レーシングポイントは完全な１STOP狙い
その他は、二人で分けてきました
で、一番変なのが跳ね馬、まぁ去年USタイヤで47周走っているので、
それの再現なのでしょうか・・・
タイヤの差をオフセット（周回数）なのか、柔らかさなのかの違いで
勝負するのかもしれませんが・・・
結局去年はそれで順位を上げれなかったのに、違うことはしないのですかね
それとも、予選でポールを獲れる自信があるのでしょうか？
なんか、17年の焼きパパイヤみているようです