ステアリング難民 その後

画像はけー太に付いていた

純正ステアリング

モトリタの30φ。


これが、重いわ回しにくいわで、

セヴンが納車されたばかりの頃

ナルディの33φに換えてみた。





それから今日まで、33φのまま。

そこそこ回しやすく扱いやすい。

見た目のイメージも損なわない。

ところが、このステアリングで

ジムカーナをやってみたら

重くて重くてターンで回しきれなかった。

男性ならイケるのかもしれないけど

非力な私にはとても無理。


希望としてはナルディの34φが良いけど

もうワンサイズ上の36φを試してみようかと。

そこで、手持ちの36φをつけてみることに。



33φと36φは

結構大きさに差があるね。。。



これを付けるとなると

見栄えがかなり悪くなる。


手持ちは黒の皮巻きシルバースポークと

ウッドにブラックスポークのふたつ。

大きな径にするなら

ウッドの方が合うかもしれない。


ちなみに、

今つけようとしている36φと

もともと付いていた30φの差は

こんな感じ。



かなり運転の感触が変わると思う。

36φ大きすぎる(´Д｀;)

狭いコクピットで回せるのだろうか(^^;

とにかく試してみよう。



見た目は合格！

ナルディのウッドは正義！

試運転は今日か明日。


運転席に座ってステアリングを装着したので

車を降りる時に、体を抜く隙間が小さくて難儀。


そのためのクイックリリースでしょう！



この機能の存在を、すっかり忘れていたよ(;´Д`)


慣れてなくて、取り外しに

ｶﾞｯｼｮﾝ ｶﾞｯｼｮﾝやっちゃうので

スマートに脱着できるよう練習します(＞_＜)

（違う！練習すべきはそこじゃない！





＜パーツレビュー＞

■Moto-Lita ケータハムスーパーセヴン 30φ

■NARDI NARDI CLASSIC ブラックスエード/ブラックスポーク（33φ）

■NARDI NARDI CLASSIC ウッド/ブラックスポーク（36φ）