マイジム１０無事終了！

準備
さて、前回は半分しか参加できなかった事もあり、フル参加できる今回は準備も気合十分。

ＧＷ中にマイジム技術部の部長「ともさん」と共に、光電システムを一新しました。

設計はともさん、組み立てはワタシという分業です。

夕方待ち合わせて部材の買出し → 製作１日 → 動作確認半日 という感じの突貫作業でしたが、自分なりに納得いく仕上がりにはなりました。

まだ公には出来ませんけど、機能拡張を見据えた設計です。
楽しみにしていますよ～ともさん（笑）

また、今回は２回目となるコースリニューアルも控えています。

「より楽しく、より走れる」をコンセプトに、○神さんとｙｎ７８くんが中心となって設計し、みんなで意見を出し合いコース図を仕上げました。


開催当日の朝
いつものごとく５時起床で舞洲に向かいます。

会場についてからコース設定組と光電組に分かれ、早速準備開始！

新コースは、図に描いたものと実際ではイメージが違った様で、多少の修正が必要だったみたいでした。

光電もＰＣ設定に手間取り、動作確認が出来たのはスタート１０分前（汗）

まあ、そんなこんなで、いよいよマイジム１０スタートです。



ＤＫブレース
念願だった、ナガヤスさんプロデュースのＤＫブレースを装着しての新コース初走行。
初めてだらけで単純な比較は出来ませんが、従来の挙動との違いはハッキリと感じる事が出来ました。

予想していた通り、フロント剛性が上がったことで、アンダーが少し強くなりました。
ただ、ＮＡスタビからＮＢスタビに変更したときよりもユルく、特に低速でのアンダーオーバーの切り替わりがわかりやすい感じ。
フロント加重のかけ方はシビアになりますが、感覚をつかめばラインイメージの再現性は良くなると思います。

しかし、２速で旋回する時間が比較的長い新コースには有利な方向にいったようで、今まで顔を出していたオーバーがほとんど無くなり、より「踏める」ようになりました。
チョー気持ち良いです（笑）

導入してて良かったです、ナガヤスさん！
フロントロアアームに仕込んだピロブッシュも相まって、キレキレなハンドリングのロドスタとなりましたよ。

近いうちにアライメントも取りに行って、さらに乗りやすいセッティングにしたいと思います。


新コース
思い描くラインに乗せにくい、攻略しがいのあるコースになったなー、というのが私の感想。

練習のベストは５４秒９で、１日を通して１回しか出せませんでした。
ギアやライン、ブレーキポイントを色々変え、コンスタントに５６秒台は出ますが、タイム短縮するところを見出せないまま終わってしまうという．．．。

次回の楽しみに取っておく事にします（笑）



全体を通して所感など
「大阪舞洲ジムカーナ」は、クローズドでクルマを使い、普段出せないスピードで走ったり曲がったりするれっきとしたモータースポーツだととらえています。

「絶対に安全」だとはワタシは言い切ることは出来ませんし、約束できるものでもありません。

なので、あらためて今まで参加いただいた方々も含め、お礼を申し上げたいです。

参加するみんながリスクを自覚しつつ、安全に楽しくという意識を持っていただいていたからこそ、今まで大きなトラブルや事故が無かったのだと思います。

本当にありがとうございます。

そして、今後もマイジムをよろしくお願いします。


次回は少し時間をおいて９月２８日（土）開催予定。

また、大好きなクルマで楽しみましょうね！



思い返せば、やっぱり相変わらず突っ込み、踏みすぎだったと思われ（笑）