太巻きのブログ一覧

先日左フロントフェンダー内の電線を整理したり、そのときにタイヤ脱着したりしたので、ミニデイで長距走る前に軽くチェックを兼ねてお昼食べになか卯まで。

こないだロードスターでサイドの引きが甘くてヤバかったことがあったので、なか卯の駐車場でサイドを思いっきり引いたら、、、




バキッ！

えっ？(@_@)

ワイヤーが切れたという感触でもなく、でも引き代に節度がない感じ。


温たま担々うどん食べてから戻って点検。


サイドブレーキレバーを後ろに移動しているので、作った部品がどこか壊れたと思って見てみました。


あれ？なんもなってないし。


もしかしてブレーキ側？

あら、右リア、ワイヤーをレバーに留めるクレビスピンがない。(>_<)


もしかしたらなか卯の駐車場に落ちてる？

そういえば以前〇〇フィートさんに車検出したあとに運転席足元に転がってた(笑)クレビスピンが部品箱にあったような。


ありましたありました。

割りピンもあったのでこれで直せそうです。

一回り太かったので、旋盤で直径6.2mmに加工。


穴も丁度いい位置に1.5mmで開け直し。

ダルマピンはモノタロウで見たら30本売りだったので、割りピンです。

これで大丈夫。(^^)


みなさん、ミニデイまえの点検は大丈夫ですか？
ホイール増し締めとタイヤエア、オイル、水、灯火類くらいは見ときましょうね～。
もちろんサイドブレーキも。(^^;

では浜名湖でお会いしましょう。

やっぱりミニは窓全開で走るのが最高ですね。(^^)

曇り空で微妙な天気予報の日曜日ですが、しばらくは降らなさそうなので、お昼のパンを買いがてらひとっ走りしてきました。

R163で普通に行くと8kmくらいの距離を、敢えて回り道して山の中をグリグリ。
ミニでないと楽しくない狭い田舎道ですけど、ほとんど信号ナシで往復できるのでお気に入りのルートです。(^^)

帰りにガソリン満タンして、これでミニデイの準備完了？かな。

イジクリ尽くしてる感のある太巻きミニですが、内装で唯一純正のまま残ってる箇所があります。



←さぁ、どこでしょう？(笑)














こっこでーす、ここココ～。(笑)


以前からなんとかしたかったんですけど、このでっかいノブが抜けるように思えなかったので放置してました。

先日なんとなくヤフオク徘徊してたらほぼゴミなヒーターパネルが出てたんでポチ。


破壊するつもりでネジザウルスで引っ張ったら意外とアッサリ抜けました。

鋳込み（樹脂を型に流し込むときに金属のレバーを一緒に入れて固める製造方法）かと思ったら、単純にレバーのギザギザにノブを押し込んであるだけでした。

レバーの厚みと幅を測って、


ABS樹脂とジュラルミンでそれっぽいモノを作って、


ペーパー＃320から順に番手を上げて最後はコンパウンド、そのまた最後はティッシュ（！）で擦りまくって、


はい出来上がり。


折角ノブが外れたんで、パネルも作りました。

レバー位置の一番左は純正は「CAR」ですが、以前からなんか違和感あったので「ROOM」にしました。

myミニのノブは再使用しないとはいえ、一応ウエスを挟んでグリグリ。


問題なく抜けました。


ON/OFFスイッチの枠とも丁度ツライチになってくれました。


メーターパネルや他のスイッチパネルもヘアラインなので統一感が出て良くなりました。(^^)


で、よくあることですが、製作過程でビミョーな出来の、でも全然使えるパネルが一つ余りました。

文字間隔が最終仕様より0.2mmずつ広いのと、ほとんどの方は気付かないと思いますが、面取りがちょっと失敗してる箇所（付けたら見えない）があります。

誰か要りますか？
みん友さん限定ですが、もちろんタダで差し上げます。

両面も貼ってあるので、ノブだけ気を付けて引っこ抜けばポン付けです。

弄りネタもないので、暇つぶしにトゥインゴを洗車。

トゥインゴを手洗いなんていつ以来だろ。(^^;

パーマラックスして黒樹脂にはプレクサスしてあげました。




来週月曜スポーツの日（体育の日のほうがしっくりくるなぁｗ）は天理やまのべクラシックカーフェスですね！

去年とおなじように天理のル・レーヴでモーニングしてから行くつもりです。
フレンチトーストが美味しいんだ。(^^)

行かれる方は是非ご一緒しましょう。

あ、久しぶりにミニ出動します。(^^;

ヒーターラインに割り込ませる電動ブースターポンプの取り付けが一通り完成したので、水入れて暖機運転。

カラ運転したら壊れるとのことなので、ヒーターラインに水が回るのを待ちます。

んん？


電動ファンが回るくらい水温上がってるのに、ヒーターから温風出ません。(@_@)

なんで？

ポンプ前後のホースを触ると、ロアホースに繋がってる側（出口）はほんのり暖かいけど、ヒーターコア側（入口）は全然冷たいまま。

こないだの車検のときにミニ屋さんで水路洗浄してるからヒーターコアが詰まってることはないし、もちろんヒーターバルブも全開です。

ポンプの向きも何回見ても合ってるし。

わからんので、ミニ屋さんにHELP電話。(^^;

「たぶんエア噛んでるだけだと思うので、そこら一回りしてきたら大丈夫と思いますよ」

だそうな。

グルグルしてきました。(^^;

流石のミニ屋さん。
走ってる途中ですぐに温風出てきました。

素人はつい「何かのせい」にしたくて関係ないとこ弄って勝手に沼に嵌っていくんでしょうねぇ。（苦笑）

各ホース継ぎ目からの水漏れもナシ。(^^)

LLCをちょっと足して、電動ファン回ってる状態でポンプのスイッチON。

ちゃんと回りました。
って、水の流れはわからんので、ポンプ触って「あ、回ってる」というだけですけど。

新しくした4連のトグルスイッチもパチパチして働くか確認。

左から、
　I/U　アイドルアップ　クーラー関係なく手動でアイドルアップ
　C/C　コンプレッサーカット　アクセル全開時コンプレッサーカット
　A/L　オートライト
　B/P　ブースターポンプ　今回の電動ポンプ

なんですけど、アイドルアップが働かない。(@_@)

今回触ったとこと関係ないんやけどなぁ。

順番に電気来てるか辿っていくと、アクチュエーターを動かすバキュームをON/OFFするソレノイドスイッチが壊れてるようでした。

これね。

元が中古やからたまたまの寿命かな。

でもコレ、いまでも新品手に入るんですよね。スズキ純正部品として。

ありがたやありがたや。

交換して解決。


で、電動ブースターポンプの効果ですが、当然ながらこの気温ではわかりません。(^^;
ちゃんと回ることは確認できたので、また来年の夏に検証して報告します。