今どきのアライメントテスター

ワッシもこれやらなきゃ！。
先日まで、均等に減ってると思っていたタイヤ！。

今日、見たら両輪のリア外側が異常に減ってる。

この作業って、諭吉さんお二人とか聞いたんですが、お幾らでした？。

見た目にどうという問題じゃないんで後回しになりがちですけどねー。タイヤの持ちは違ってくるし、こんなもんだと思ってた直進性が改善されたりもしますからやって損はないですよ。リア外が減ってるなら、ローダウンで＋キャンバーは考え難いのでトーがきついんでしょうね。
ＳＡＢでは計測５，２５０、調整一ヶ所２，６２５てなってましたが、今回は全部調整して１万でした。近所のタイヤ舘は調整箇所が多いと４万になることも、なんて言ってたので安いんじゃないですかね。こんなテスターだとよほどヘマじゃなけりゃＡＢで大丈夫だと思います。

こういうの見ると自分もやりたくなります（笑）。こちらのSABだと測定だけなら\3,990だそうです。

どうせやるならインチアップしてからですよ。そうそう、新しいムーブは１６インチ履いたグレードもあるんですね。Ｑ太さんのって確か…。（笑）

ふ～ん！宜しいですねぇ(*^_^*)
こんな装置Ｄラーにも無いですから（多分）診て貰っても良いかもしれませんねぇ。私もその内やってもらおっかなぁ！わだちでハンドルがとられるのマシになりますかねぇ？

多分何百万（いっしぇんまん？）もするでしょうからね。分度器みたいな昔のやつでも上手い人は出来るんですけどね。

私はわだちでハンドル取られるって認識ないですねぇ。１８インチにしてからも。Ｋｉｎチャンもいっぺん見てもらったらいいかもですね。
(^^)

でっかい分度器にはめて、検出した位置に、鉛の重りをトンテンカン。　ホイルバランスってこういうもんだと思っていました。

凄い機械ですね～。

いやあの、鉛のウェイトを打つのは仰るとおりホイールバランス。タイヤの回転バランスをとるもんですね。オンザカーと言ってクルマに付いた状態で回してとるのもあり（ハブやブレーキディスク込みの動的バランスがとれます）ですが、普通はタイヤとホイールだけでとります。アライメントというのは直進状態でのタイヤの向き（キャンバー、キャスター、トーイン、キングピンアングル）を設計通りに合わせる（敢えて変えるのもありですが）ものですね。今では分度器式アライメントテスターは見たことある人ほとんどないと思いますよ。サイドスリップくらいはディーラーでも見れますが。