けん＠1002のブログ一覧

今日はお盆。
昨日は35度を超えたようだが今日はそこまで暑くない。
午前中に墓参りへ行く。



帰宅してグダグダしていたら、先日NA6を復活させた雅くんからLINEが来た。
明日明後日と富山に来るらしい。

そういえばタイヤが欲しいと言ってたので185/60R14なら腐るほどあるし取りに来るならあげるよと言ってたなと。
そして倉庫の整理が始まった。



今まで乗っていた車のタイヤも合わせると15セット。
14インチは8セットあった。

フェンダーの爪を折ったロードスターに履かせるならこれかなと。
DIREZZA RSC　+　DUNLOP　ZⅢ



おぷてーさんからストーリアを買ったときに一緒に貰ったホイール。
カッコいいしツライチになるのでお気に入だ。

サーキットにはスーパーRAPかTC-05を履かせるのでRSCはドレスアップ用になっていた。
どうせ腐ったタイヤを履いているだろうと思ったが、なぜか割と新しめのZⅢ（23年13週製）で溝もバリバリある。



妙だなと思ってすっかり衰えた記憶力を叩き起こして過去を手繰ってみた。
そう、これは23年に富士ショートとタカスを走るために買ったタイヤで、その後勿体ないからと倉庫に仕舞い込んでいたのだった。
2年も経ってそのことをすっかり忘れてしまい、タイムアタック用にと後生大事に抱え込んでいた新品のZⅢ（スーパーRAP）を先月履かせてしまったことに気付いた。

まあ今となってはどうでもいい。

ブレーキ強化でローターを大径化をしたら14インチは履けなくなる。
そうなれば8セットもあるタイヤをどうすんの？って事態になるので。

雅くんなら大事にしてくれるだろうし、また一緒にサーキットを走りたいと思っているので。

他のタイヤ（ホイール）はヤフオクで売り払って、ロードスター復活の軍資金にでもしよう。
結構マニアックなラインアップなんで高く売れそうだ。
最近のヤフオク（中古市場）はアホみたいに高くて買う気がしないけど、売り手としてはこれ以上ないチャンスだしね。

追記
今唐突に思い出したけどESターマックはどこ行った？
明日もう一回倉庫を家探ししよう。

メモ（重量）
スーパーRAP　4.1kg
ESターマック　4.2kg
TC-05　4.3kg
RSC　4.6kg

RSCも意外と軽かった…
サーキットでも十分戦える

7、8年前にロードスターで北海道を7日間走り回って次はバイクで行こうと決意したが、その後仕事が忙しかったこともありすっかり忘れてしまった。

来春で車検満了を迎えるストーリアでのサーキット走行を今秋から再開する。
そのための整備を進めながらテストであちこちドライブしているが、やはりサーキット仕様の車で一般道を楽しく走るのは厳しいものがある。
そもそも限界域で走れないのでテストになっていないし、エアコンは残してあるけど快適装備は排除項目の筆頭だ。
楽しいことと速いことは全く別物というより対極の関係だ。
つまりは、以前はあれほど楽しかったストーリアのドライブが苦痛でありストレスになっている。

じゃあ仕事用のグレイスやスペーシアギアでドライブに行くか？
ドライブ自体は大好きだけど、ドライブを楽しむために選ぶ車じゃあない。
アスティナなら楽しいと思うけどヒビだらけのフロントガラスを交換しないと車検を通せないしそれは手に入らない。
ストーリアX4もトランスファーを交換すれば動くけど内装もなにもないバリバリ競技車両なので意味がない。

いろいろ考えていたけどやはりロードスターだなと。
友人に預けっぱなしのM2-1002と大道さんに預けっぱなしのNA6ノーマル。
いづれはどちらもガレージに並べるつもりだが、まだちょっと早い。

前置きがとんでもなく長くなった。

そこでバイクを買おうと思い至った。
これ以上の増車はキチガイ沙汰だしスペースも予算もない。
なら直ぐに乗れる125ccのバイクだ。
お手軽でコストもかからずいつでもどこでも楽しく走れるし、いづれ中免を取って北海道ツーリングに行く練習にもなる。

性格的にはスポーツ性の高いレーサータイプだけど、ドライブやツーリングが目的だし一般道だとそうじゃないと楽しくない。
登山をするし道なき道を分け入るのが好きだからオフロードタイプにしようと決めた。

実はバイクに関する知識は皆無。
メーカーくらいは知ってるけどどんな車種があるのかも知らない。
ということで現在勉強中。

ぐずぐずしていると始まる前に終わってしまうので今月中には買ってしまおうと思っている。

6月後半から真夏日、猛暑日が続きガレージはサウナ状態。
いつも半裸で作業してるけどあっという間に汗まみれになる。
そこで少しでも熱気を逃がしつつ空気を循環させようと以前塞いだ換気口に、タイヤ倉庫の有圧換気扇を移設して付けることにした。

倉庫の有圧換気扇


自作の梯子を上り木ネジを外していく。
これ結構重いな、しっかり持たないと。と思って最後の木ネジを外した瞬間、換気扇の重さが一気に体の方に掛かった。
もんどりうって背中から落ちる。
あっ、これ大怪我するわ。と思って諦めたがボスっと軟着陸した。
捨てようと袋詰めした布団が床に置いてあり、偶然その上に落ちたのだった。



パンツ一丁の姿だったのでコンクリートの床か荷物の上に落ちていたらどうなっていたやら。
やはりこういう作業をするときは足場をしっかり固めるか作業服を着ないと。

安全第一！


せっかく外した有圧換気扇だったけど、用途と適合の問題もあり何シテルで呟いたところ、友人のばんたんさんから連絡が。
体大丈夫？代わりの換気扇あるよ、と。



ばっちりフィットした。
重量が有圧換気扇の半分以下で作業が楽～


手動のシャッター付きで開閉が面倒だったので開きっぱなしにして虫除けのネットを付けた。


あとは空気を循環させるための送風機
ホームセンターで見つけた奴。
右の奴がでかくて風量も圧倒的。
ステーを作って天井に設置するつもりなので首振らなくてもいいかなと。


先週いじれなかったストーリアに手を入れる。
サンデードライブ快適仕様に。

100円ショップで買った自転車用ドリンクホルダーをコンソールにビス止め。
純正の収納式ホルダーは1、3速にシフトチェンジすると手が当たるので。
あと先日買った12Vの首振り扇風機を助手席ドアに設置。
エアコン入れるとパワーがかなり食われる上にコンプレッサー起動時にガクンと息継ぎしちゃうので、いつも窓を全開にして走っているけどクッソ暑いのでその対策として。
あと操作系の微調整をした。


レッツゴー




いやあ、扇風機がいい仕事するわ～
というお盆休み初日でした。

そうそう、バックスキンのステアリングだけど、手の平で滑らせると摩擦熱で火傷するんじゃないかってくらい熱い！
戻そうかな・・・

8/2　氷見　ブルーインパルス
（友人撮影)


8/2　川北　花火大会　フィナーレ


8/4　高岡　花火大会　フィナーレ
（体中を蟻に這い回られながら撮影）

日曜日
今日もまた猛暑日
あちこちいじったのでテスト走行へ。
いつもどおり全開（窓を）で走った。







R41からR360を高山方面へ流す。


いろいろあって古川でUターン。


エンジンは3000程度しか回してないのでシート、ペダル、ステアリングの調整がこれでいいのかどうか判断できないが以前よりは全然良い。
それでもクラッチ周りの改善点は見つかった。
サーキットに行く前に車体と足とブレーキに手を入れることになる。
本気で走れるのが楽しみだなあ。
10月には少しは涼しくなるだろうし。

運転しかしてないのに右腕の日焼け痕が凄すぎる・・・