昨夜は

何故か夜と深夜に別々の女性とドライブとなったLAYZです。。。（汗）

が、、、朝からブログを書けていると言うことは、そういうことです.......ﾅﾝﾉﾊﾅｼﾀﾞ???


とまぁ、昨夜の深夜の方のドライブ確定したとこで、そちらで軽く攻めてみようと思い、実行。

基本的に先日交換した点火プラグの効果を確かめることになるかと…エンジンフィールに関わるところは、点火プラグしか触っていないので。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/6970468/parts.aspx


やはり、軽い町乗りで感じたフィールの変化は間違いない様です。
スムーズさに欠けるものの、猛々しいトルク感がある。
決して重々しい回転ではありません。
計測した訳ではアリマセンが、町乗りやワインディングシチュエ域でのトルクが上ってるんでしょうね。
ナンカ昔遊んでた、2ストバイクの感覚です（笑）
トルクが増したこと前提で言うと、加速が必要なシチュエで何速か迷う場合に、高いギア側で対応でき、迷うことが減った印象であり、それが乗り易さに繋がっている。
数値上はホント僅かなアップかも知れませんが、それが広い回転数域に及んでいるなら、体感上は数値以上に感じるのではと思います。
現時点では交換して良かったと思っています・・・このプラグの性格？上、冬場が気になります。。。


それと・・・



あくまで個人的なイメージですが、、、って私が未だにそうなのですが、世の中はNGK信者が多い気がするのですが、DENSOのこの点火プラグも良いですよ♪

耐久性に定評のある点火プラグに、イグナイトなんちゃら辺りを装着する方がよりパワーアップするのでしょうが、私の運転（腕と使途）と何よりボンビーなんで、メンテの延長上でできる特性の変わる互換点火プラグへの交換は、ありがたい方法です。


ちなみに、深夜ドライブで女性を送り届けた後に、試したことですよン♪