NO.479　RスタビーズNO.20は初関西　2010GW-1

　今年のGWはRスタビーズにニューフェイス誕生から始りました。
　前期から受注分以降はスタビブラケット/カンチレバー共にステンレス製に仕様変更になっています。
　装着済み車の何台かを確認してみるとかなり錆びが発生していた事にショックを受けたからです。
　今回の装着車両はお友達の“やん。。号”です。　2輪レースの国際A級まで登りつめたその『御メガネに適う』かどうか多少の心配も有り、そもそも車体測定無しの一発勝負がそれに拍車をかけていました。
　5/1、約束の時間前に既に箱前で仮眠していた“やん。。“さんを起こしたら早速作業開始、途中“まさパパ/愛ACE“さんと一緒に取った昼食時間を除けば約1時間半で無事装着終了しました。
　懸念していたリヤリーフシャックル角度も標準型、スタビのアームエンドもストレート型でスンナリと納まり、試乗から戻った笑顔を見てホッと安心した僕なのでした。　
　惜しむなくは減衰調整の出来ないリヤショックなのですが、今後オーナーさんがどの様な味付けをするのか興味津々です。
　この“Rスタビーズ“NO.20号車は関西への帰路途中に“エボリューション200”さんの大黒オフに立寄る為に夕方我箱をスタートして行きました。
　
　※　現在まで全ての装着車に一台も同じ仕様が無いcwRスタビ、そして各車両の持つ特性によって様々な効果が報告されています。　さて、この本格的なレース経験者がどのように熟成させるか見ものだと思います。
　そして何色？　【^_^】

◯画像上　フロント側もRCジョイント/アジャストタイロッドエンドに交換済みの”やん。。号”
◯画像下　ステンレス使用でcw号とほぼ同じ仕様でもリヤの軽荷重に合わせた24ミリ径スタビ装着。