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Ｓｕｐｅｒ-ＯＮＥ、ラッコ、ｅ-ＳＫＹの参入で、小型のＢＥＶが一気にホットな状況になってきた感じがする。
ｅ-ＳＫＹにＳｕｐｅｒ-ＯＮＥ並みの補助金が付けば、爆売れするのは間違いなし。
近距離のお買い物クルマとして定着する可能性が現実味を帯びてきた。

地方では給油所も激減しているけど、自宅に充電設備を設置するのも容易いし、ｅ-ＳＫＹならそのままスズキディーラーでメンテしてもらえるし、リプレイスはスムースに流れていくだろうと思う。
後は大発がこの流れに続いて参入すれば、地方の光景は大きく変わりそう。

それに引き換え、このアバルト５００ｅは全然売れていない。
Ｓｕｐｅｒ-ＯＮＥが爆売れしているのにねぇ。
これは車両本体価格の差と、補助金の差がかなり大きいのは明白。
昭和の外車のような価格差。
後は現実的な使い勝手も軽自動車ベースのＳｕｐｅｒ-ＯＮＥの方が馴染みやすい。

取り敢えず、年内の売れ行きの動向が気になるね (^o^)V

先日の定点観測地で見かけたいすゞ ピアッツァ ＰＡ ネロだけど、車名は記憶にあったけど、その背景がわからなかった。
改めてネットでお勉強してみた。
ピアッツァは、黒を意味するネロという単語をくっつけたヤナセ専用の車名があった。
黒一色でどうするんだろうと思ってたら、車名だけで複数色用意されていて呆れた記憶がある。

なんでヤナセでいすゞ車を売るんだろうと思ったら、どちらも大株主がＧＭだった。
力作ながら市場の反応は静かなもので、１１７クーペの後継には程遠い評価で、いつしか何もなかったように忘れ去られた。
２代目ピアッツァはこのモデルだけど、薄っすら記憶にある程度。
さすがにもう初代のような開発費は不可能で、ＧＭのジオ・ストームを日本仕様にしたのがこの２代目で、３代目ジェミニ クーペをベースにしている。
このクーペ スタイルは北米市場を強く意識していて、フォード プローブ、アコード クーぺも同じ雰囲気だね。

いすゞのクルマは、ディーラーが少なくショー ルームもサービスも土日休みだったので購入まで至ることはなかったけど、ジェミニはどのモデルもディーラーにカタログをもらいに行ってかなり検討したんだけどな (^^ゞ

 朝方までの雨も止み気温も下がり、旧車がやって来るんぢゃないかと期待感が高まり、定点観測に出かけることにした。
窓を開けてツイン エア サウンドを楽しみながら、あっという間に観測地に到着。
混んでいるかなと思ったけれど、曇天だったせいか結構な空きスペースがあり、デカいクルマの隣を避けて駐車できた。

今の愛車のノヴェ坊は１６代目になる。
色々なクルマに乗りたい思いから、振り返れば３年くらいで乗り換えていることになる。
短い周期で乗り換えるから、下取りも考えて新車で買った時にマイナス ポイントにならない軽いモディファイをするだけ。
ちゃんと脳丸に戻せることを意識している。

一般的に外装は、ボディのコンディション維持とホイールにガリ傷をつけないようにすることだけど、青空駐車場のクルマだと厳しい。
内装は、シートの汚れや傷などをつけないこと。
で、タイトル画像の車内喫煙だけど、これは大きなマイナス ポイントになる。
タバコは吸わないので、喫煙車に乗った瞬間にわかる。
いくら車内クリーニングをしても、この匂いは消せない。
気に入った中古車があっても、喫煙臭が絶対に買わない。
今はタバコ吸いながら運転している運転手はまず見かけない。
看板車は、殆どの企業が喫煙禁止にしている。

今は灰皿でなく、カップホルダーが標準装備になったね (^o^)