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イイね！
   
2010年09月16日

意外とアッサリ

意外とアッサリ 先日のエアクリフィルター交換時に、いつも見過ごしてしまう「蓋」の内側をチェックしてみました。

ボックスから吸い込む部分はファンネル形状をしている事が多いのですが、アクセラの場合は「筒が刺さってるだけ」の様な意外とアッサリした形状ですね。車種によっては（スポーツカーに限らず）結構えげつないファンネル形状だったりするので余計にそう感じます。ま、実際ここの形状を変えた所で体感出来る様な効果は無いと思いますけどね(´｡｀)

対称になっている「ト」の字型はエアフロメーター用の整流板。昔だったらこういったものも「吸気抵抗だ！」なんて目くじらを立てていましたが、今やコレを取ったら不調になりかねないので手を付ける予定も無いです(´｡｀)
ブログ一覧 | アクセラ | 日記
Posted at 2010/09/16 21:45:49

   

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エアクリーナー ボックス 蓋 内側 ファンネル形状
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この記事へのコメント

こじ音@CX-5
2010年9月16日 22:17
仲間のｱﾃﾝｻﾞは毒ｷﾉｺの整流板の向きを間違えて取り付けたﾀﾒに常に吹かしてないとｴﾝｽﾄする様になりました(￣▽￣;)
整流板とｴｱﾌﾛｾﾝｻｰって密接なんですね(滝汗
コメントへの返答
2010年9月17日 1:09
アクセラでも、ラムエア等で別に整流板を付けないと警告灯が点灯してしまうなんて事があるみたいです。
最近のクルマは何かとデリケートですよね（汗）
カトー５１
2010年9月17日 12:00
今のとこサクション変えてから不調はないですが
チェックランプ付いたりするんすか⁉

最近のクルマはデリさんですね～=3

なんかエアフロ洗浄もあんましない方がいいとか…
コメントへの返答
2010年9月17日 12:21
MSでは分かりませんが、23Sだとキノコ型エアクリやラムエア装着でチェックランプが点灯する事例がある様です。

燃調の制御方法にもよるんでしょうけど、最近のクルマはデリケートですよね(´｡｀)

エアフロ洗浄は2回程やってますが、誤った洗浄方法で壊してしまうと高く付くので勧めてないのでしょう。
kumax
2010年9月17日 18:56
はい！
まさにラムエアで四苦八苦した者ですｗ

その後、今のところ問題ないですがエアフロ周りのマウント径をかなり絞った形状に交換したので、そもそも換える効果があるのか？って状態になっています(苦笑)

純正形状でフィルターだけ効率の良いのに換えるのが一番ベストかな？と思います。
コメントへの返答
2010年9月17日 19:07
そうそう、kumaxさんもラムエアで困り果てたクチでしたね(^_^ゞ

結果的に中身をかなり絞ってるんですかぁ。せっかく吸気効率を良くしたのに・・・難しいですね。インダクションボックスでも心配でしたが、とりあえず大丈夫みたいで吸気音を楽しんでいます！

ま、燃調がノーマルエアクリボックスに最適化されていて、補正幅も狭いんでしょうねぇ。

   

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