年度末の業務終了

みなさまお疲れ様です。今週も無事業務終了しました♪

年度末でお忙しかった方が多いと思いますが、自分の勤務先では期の始まりがズレているので特に変わらずただの月末。とは言え、引き続き二刀流業務が続いたのでそれなりに疲れました(^_^;A　それと、5年間頑張ってくれた、小中学校でひと回り後輩に当たるパートさん（組み立てが早くて正確！）が来週から別製品の担当に移ってしまうので労いも忘れずに・・・ね(^_^;A

3月も終わりになるとだいぶ日が伸びて退勤時間がすっかり明るくなり、半月の脇をすり抜けていく南風運用の旅客機を捉えることが出来ました。また・・・


急行電車も流せばなんとか撮れる様に。金曜日は暖かかったのでロンTで帰りました。



明けて土曜日は、先週カプラー交換したTomix製EF65 2127号機を弄りましたよ。



例によって屋根上パーツはKATO製に置き換えます。何となくTomix製のパーツは造形が甘いせいかより小さく感じるのでね♪
必要に応じてピンバイス（とハズキルーペ）を駆使して穿孔しつつ・・・



0.6mm穴に信号炎管、列車無線アンテナ、ホイッスルを取り付けました。列車無線アンテナは2本ある取り付け脚の1本だけ残し、屋根Rに合わせて裏面も軽く削っています。




お次はナンバープレートとメーカーズプレート。エッチングタイプの1127番（旧番号）と切り文字タイプの2127番があり、もちろん後者をチョイス。それに合わせてメーカーズプレートは右から2番目の東洋電機／川崎重工を切り出します。



ナンバープレートは4面とも接着剤要らずでしたが、メーカーズプレートは取り付け穴に対して緩く、裏面にゴム系ボンドを微量塗布して取り付けました。



正面手摺を切り出して取り付け穴に押し込みほぼ完成。あとはパンタグラフの関節部分やジャンパ線受けに色差ししないとね。で、この画像を見ていたら・・・



何となく列車無線アンテナの傾きが気になり、一旦取り外して微調整。



正面から・・・助手側の塗装にカスレがあるので、追々タッチアップしますかね。



最後に・・・ルーバーが表現されたこのパーツ、何でしょうか！？実は・・・



助手側の片引き窓を塞いで設置されたスポットクーラーの排熱口なのです。



こちらは実車の例。小ぶりなパーツながらなかなかリアルでいいねぇ・・・♪
ちなみに奧の機関車には最初からクーラーが搭載されています。



昼間は高校野球の決勝戦を見たり（山梨学院初優勝オメ！）音楽を聴きながらダラダラ作業しているといつの間に夕方。暖かくなるにつれ南風運用が俄然増えた気がします。


余談ですが・・・

来たる4月14日に発売されるメタリカの新作に先駆け、4曲目の動画がリリースされています。自分が聴き始めてから30ン年、メンバー達もそろそろ還暦（ギタリストのカーク・ハメットは既に還暦）ながら相変わらずの音を奏でてくれますね♪＼m／(´∇｀)