絵之本桜のブログ一覧

この記事は、また買ったについて書いています。

前回、『誇り高き「MADE IN JAPAN」！』で、「KATO DRIVE」の性能と優秀さに魅せられてしまい、さらにもう数両欲しくなってしまいました。
正直な話、もう中毒状態なのと、“いつ売り切れるか分からない。次回来た時はもう売り切れていて、存在しないだろう！”といったあせりから、再び大散々の道を歩んでしまいました（大汗）

今回購入したのはタイトル画像にもある、ニッケルプレート鉄道のRS-11と、ノーフォーク＆ウエスタン鉄道のRS-2です。

購入元は前回と同じ、ホビーセンターカトーです。それで購入後、すぐにレンタルレイアウトを借りて、お披露目撮影＆公式試運転となりました。
２両並んだ２ショット。


それで、試運転を行う前は、RS-2をメインで、RS-11を予備車にしようと思っていたのです。しかし試運転の結果、RS-11の方が走りが良くて安定性もあったので、こちらを主力機にして、RS-2は前回購入したので、どちらかを部品供出機とするか、交互に使う運用にしようか、目下検討中です。

それと以外な事実が判明しました。
このニッケルプレート鉄道ですが、後にノーフォーク＆ウエスタン鉄道に吸収され、さらにノーフォーク社は、サザン鉄道と合併してノーフォーク・サザン鉄道になった事です。

購入するまでは特にそんな知識も無く、ワゴン内にあった陳列された機関車の内、見栄えがよくて程度の良い品を選んだつもりでした。(ただしRS-11は一両限り、現品限りでした)
RS-2の中で、これが一番よさそうに見えたので、たまたま購入したのですが、そんな因果関係があったのを後から知り、驚いた次第です。

日本という遠い異境の地で、何事も無かったかのようにたたずむ２両。


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前回、西落合のホビーセンターカトーに行って以来、どうしても“ジャンク品”の機関車が欲しくなり、ガマン出来ず「信託車輛制度」を利用して、購入してしまいました！
早い話が現金＝キャッシュでなくて、鬼ローン組んでのクレジット払いです(汗)

購入したのはタイトル画像に貼った、カトーとアトラス(ATLAS)製の２両。
機種は、米国アルコ(ALCO)社のRS-2とRSC-2で、ヤードの入換や幹線の貨車けん引といった、ロード・スイッチャーと呼ばれるタイプです。
ちなみに右がRS-2で、左がRSC-2です。

ここで購入の決め手となったのは、箱に印刷されていた「MADE IN JAPAN」の文字。

今の時代、鉄道模型もご多分にもれず、「Made In China」が多かったりします。
ですが、明らかにこの当時は「MADE IN JAPAN」を誇りとして、海外へ輸出されていた証。
そう思って購入すると、感無量です。
購入時、カトーのスタッフからは、「店頭に並べる前に走行テスト行いました」と言っていたので、それを信じての購入でした。

あ！それと右のアトラス製であるRS-2は、手すりその他取り付け済みで、連結器を交換すればよいのですが、左のカトー製のRSC-2の場合、連結器の交換はもちろん、手すりその他ディテリングを後付けしなければならないのです。
そのための作業が残っています(汗)

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この記事は、Geep爺さんの独り言(笑)について書いています。

昨日、東京は西落合にある、ホビーセンターカトーに行った時の事です。
ボーナス時期でもあり、いつもの特価品コーナーに行くと、見慣れない箱が何箱あるのを発見！
早速行ってみると、アメリカ型ディーゼル機関車が大量にならんでいるではありませんか！
しかも一両あたり５０００円とリーズナブルな価格。
製品はカトーUSAの他に、アトラス(ATLAS)製の製品も散見されました。
それで、なぜアトラスの製品があるのかカトーのスタッフに尋ねると、“足回り、走行部分はカトーの製品、OEMである”と回答をいただきました。

それで何両か衝動買いしそうになったのですが、パーツや修理の事を尋ねると、“パーツは古いので、もう補修部品はない。よって持ち込み修理不能です”と、つれない返事。
それでも、一両５０００円は魅力的！
ちょうど「夏季輸送安全推進期間」でもあり(？)部品取りも兼ねて購入しようか、迷っています(^_^;)

で、こんな動画見ていると、貨物列車を走らせている某みん友さんに対抗して（？）、旅客列車＝客車も走らせたくなります。
実は、この「Bee Line Service」のSD４５もジャンク品にありました！
う～ん、やはり欲しい...(~_~;)


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何を血迷ったのか、ＧＰＳレシーバーを購入してしまった。たまたま期間限定で価格が下がっていたのと、旅の記録、ツーリングの記録を残したいと以前から思っていたので、ついポチしてしまったのがいつわざる事実。

また、２５年以上前の事、当時知り合ったオートバイのツアラーの方が、“全日本版のロードマップを持っている。そこに自分が走ったところを赤マークで塗りつぶしてゆく。地図の道路網が赤で塗りつぶされていくのが楽しい。他達成感がある！”と言っていたのを思い出した。

オプションパーツとして、自転車のハンドルバーに取り付けるアダプターもあるので、使いまわす予定。

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太字部分は、Asahi.comからの引用です。また、タイトル画像はネット上にあった、FISCOの「第一コーナー」の画像です。
話によると、ここで転倒したそうです。

１６０キロ自転車レースで転倒、死亡　静岡

　静岡県小山町中日向の「富士スピードウェイ」で１日午前１０時ごろ、自転車レース大会「フジ５５」に出場していた愛知県豊橋市大手町、会社員清水堅司さん（３３）がコースで転倒した。清水さんは頭を強く打ち、搬送先の病院で２日午前３時５０分に死亡した。

　県警御殿場署や富士スピードウェイ社によると、清水さんは一般参加でコースを３５周（１６０キロ）するレースに出場していた。同大会はフジテレビなどの実行委員会が主催。メーンは１人で５５周（２５０キロ）する日本最長レースとして知られる。大会には各部門計３千人が参加していた。

　同署が転倒時の状況を調べている。

ついで、公式サイトによる、FISCOのコース動画、オンボード映像。



mixiニュースからコメント入れた人のそれを見ると、“雨のFISCOは四輪でも滑りやすい...”といった事が書かれていました。
更にこのレース。開催前の駐車場誘導にはじまり、レース開始時刻が遅れるなど、色々と不手際があったらしいです。
更にレース途中からの降雨が加わり、大変であったことは想像に難くないです。
亡くなられた故人の冥福を祈ります。

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