絵之本桜のブログ一覧

年の瀬も押し迫り、相変わらずバタバタしております。
そんな折、突然９ｍｍゲージを復活したくなりました（汗）
それで大掃除を兼ねながら、復活の糸口を探している最中であったりします。

ですがここへ来て、ちょっとした戸惑いが発生しました。
その戸惑いとは、縮尺と採用ゲージ（軌間）の事。
Nゲージあるいは９ｍｍゲージというだけあって、線路の幅である軌間は９ｍｍです。
しかし国内型と海外型では、実物の線路幅のちがいから、模型の縮尺も異なっています。

我が「中央電気軌道」の場合、主力となっているモデモ製玉電デハ８０は、実物の軌間は１３７２ｍｍで、縮尺は１/１５０で作られています。


しかし、このKATO海外向け仕様ハノーバー電車の場合、実物の軌間は１４３５mmであり、縮尺も１/１６０で作られています。


これも実物の採用ゲージの差から来るものであり、その結果、模型の縮尺も異なってしまったのが原因です。
国内：１３７２ｍｍ÷１５０＝9.146666666666667ｍｍ
海外：１４３５ｍｍ÷１６０＝8.96875ｍｍ

ですが、大体９ｍｍの範囲に収まっている感じです。
なので、どちらも正しい！というところでしょうか？

もう一枚、別アングルでの比較。
玉電デハ８０


ハノーバー電車


ここで問題となってくるのが、タイトル画像にある、“とでん”こと、土佐電鉄６００型。
土佐電鉄の場合、１４３５ｍｍです。
それで国内型なので、縮尺が１/１５０となると、１４３５ｍｍ÷１５０＝9.566666666666667ｍｍ（！）
０．５ｍｍシャーペンの芯１本分位、ゲージ広げないと実物感が出なくなってしまう？
う～ん、難しい！煮詰まってしまった...（大汗）

にほんブログ村 車ブログ
にほんブログ村 日産
にほんブログ村 バイクブログ
にほんブログ村 スズキ（バイク）


www.dreamself.me