突き出し量変更。

農ライフの人に突き出し量の変更やってみればとのことでやってみることに。
昨日やってみようとして忘れた＾＾；

フロントフォーク、いわゆるサスペンションです。
ここを突き出す量を変更することによって走りに変化がでます。
クルマの車高調整と同じかな。












とりあえず10mmほど突き出してみました。
跨ってみると足つきがよくバイクが小さくなった感じ。

イメージ。
前下げるより後ろ上げたほうがいいんじゃない？（できないけど）
全然変化しないかすげー切り込んでステップ擦りやすくなりそう。
クセが強くなりそうな。
ホーネットはフロント１６インチでしてこのタイプは昔あったんですがフロントを小径にすることにより曲がりやすく（クイックに）なる反面切り込んでクセが強いとか。
"１６インチ乗り"という言葉ができるほど。
でも俺はミツバチにそう感じたことはありませんねタイヤサイズや車体のバランスの違いもあるでしょうし。
しかしこの130/70ZR16というサイズのおかげで履ける銘柄がとても少ない・・・。
他に採用している車種はホーネット600、CBR900RR、NR750くらい。

んでいつもの場所にテストラン。道中R.A.P 038背負ったスーパー７に遭遇～。

ん、んー？
心なしか昨日よりよく曲がってくれてる？
「やべええええすげー曲がるううううう」的な変化はありませんがいつもよりバイクが曲がってくれて気持ちがいい。
これが突き出し量による効果？
乗り方ももちろんあるんでしょうが登りで思ったラインより膨らんでしまうことがあるのですがそれが少なくなった。
ステップは少し擦りやすくなったかな。すぐ擦ってしまいそうで慣れるまで逆に擦らなかったのは内緒・・・。

昨日やり忘れたけどそのおかげで変化を感じやすかったかも。
なかなかいい感じでしばらくこのまま乗ってみようと思います。

よく見ると焼けてる。

やはりHIDの熱量はすごいのね。
ホーネットが手元に来たとき曇ってたので一度変えてます。

天気はよかった。

けど途中にわか雨に降られ・・・。


お巡りさん来たしぼちぼち次へ。
ぶらーっと山のほう通り南下。
こっからなら農ライフの人んチいけるな～とそのまま行ってみたら留守。
じゃ帰るかと思ったらデカいハイエースｗ　ちょうど帰ってきました。
ホーネットお披露目～。
奥さん娘さんもいてしばらくお話。今みんカラはやられてませんが家族３人で見られてます・・・。
突き出し量の話とかこれならバックステップ、ステダン欲しいねと。
俺にステダンなんてと思ってましたが安定していいそうな。
ステップは擦りっぱなしということはありませんがぼちぼち擦るんですよね。

ホーネットのバックステップだとWR'Sのバトルステップ、それの高いほう、ビートのスーパーバンク、スパイスのタクティカルステップなど。
やっぱ調整できるステップがよさそう。
タンデムステップはありませんが今も切り落とされてますのでまあいいかな。
気にはなっていましたが安くても３万以上するので敬遠してました。
でもあったらよさそうだなと思っていました、うーむ。
ポジションで言えばハンドルも悪くはないけど近くならないかなと思っていたり。

買ったときセパハン＆小細工バックステップでカッコはいいのですがハンドルが遠く乗りにくくケツが痛かった・・・。

レインボーシールドが懐かしい。
膝もチト辛かった。

アンダーカウルもすすめられました。
たとえばこんな感じ。

ビキニもついてますね。
これはこれでいいのですが今のスッキリしたスタイルも好きだったり。
カウルといえばVTRのカウルつける人もいますがこれは好きかな～。


カッコイイと思うけどここまでやろうとまでは思わないかな～。

まあ上に挙げた中じゃやはりバックステップかな。
街乗りならノーマルが楽でいいんですけどどう変化するかなど一度つけてみたい。

今度乗せろーとのことでそのとき乗り方やイジるアドバイスいただければいいな。
帰りに教わったキルスイッチでアフターファイヤーを２、３回やってみましたがポォンッとなかなかいい音しました。
まあマフラーにも悪いだろうからここぞって時に（どんな時だよ）。

道中コチラを見ずにわき道から１ボックスがのそのそ渡り始め「あ、これはダメだ」と思ったのですがセーフでした。
コーナー以外でこういうときハイグリでよかったと思います＾＾；
あのオバチャンめ・・・ギリギリになりクラクション鳴らしたときにようやく気づいたのかな。
さすがの追っかけて一言言ってやろうかとも思ったのですがどーもそういうのができない人でorz
言いたいことがポンと言えるのっていいなぁ。口に出せず悶々としてしまう性分。
みなさんも気をつけましょうね。