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2週間前に接触事故＆転倒で破損したヘルメット、しばらくはグレーのLAZER STRADAで乗ろうかなと思ってましたが、気持ち的には白のヘルメットがお気に入り。
LAZERのヘルメットにはクラッシュリプレイスメントプログラムというのがあり、事故に遭ってヘルメットが破損した場合、3年以内だと同一モデルのヘルメットが割引価格で購入できるというもの。
破損したヘルメットはLAZER TONIC、1年半前くらいに購入したけどもうレシートなんかどこにあるのか不明・・・
ってことでリプレイスメントプログラムは利用できないので、新たなヘルメットも物色していました。

今回はTREKのStarvos WaveCel AsianFitの白にしました。
WeveCelは他メーカーのヘルメットより少し重め（公表値：S/Mで310g）
ショップで手に持ってWaveCel以外のヘルメットと比べると確かに重さは感じるけど、被ってみるとさほど重さは感じない。

今日のライドでも重さも感じることはなかったです。

そしてクリート。
今までLOOK KEO互換製品でしたがLOOK KEO純正品にしました。
昨年11月に互換製品に凝りて、多少まともそうな互換製品で半年乗ってましたが、ロック時、アンロック時の安定さはやはり純正品ですね。

3週間ぶりのロードバイク。
2週間前の接触事故後の初ライド、痛みとか違和感は全くないのですが、平坦路をゆるゆると走ってみようってことで重信川サイクリングロードを往復。
愛媛県も梅雨入りしており、曇っていますが時々薄日が差しています。
アームカバーをどうしようかと思いましたが、曇りがちってことでUVクリーム塗りたくってスタート。

まずは塩屋海岸。
いつもの場所で写真を撮っておこうかと思いましたが、今日は塩屋海岸を清掃するみたいでボランティアの方々の駐輪場になってたので重信川河口でパチリ。


重信川サイクリングロードスタート地点の看板。


重信川サイクリングロードゴール地点の看板。


3週間ぶり＆事故後初ライドということも影響してるのか、片道走っただけでもなんとなく体が重くなんとなく疲れを感じる。

今日からボトルも保冷ボトルに変更
ゴール地点で少し補給食を食べて冷たい水で小休止。


復路スタート。


出合橋まで帰って来ました。


家の近くに踏み切り。


2時間半ほどのライドでしたが、帰ってきたときの疲れが今まで以上・・・
1年半前の落車事故後のライドの時とはまた違った感じ、これも仕方ないよね～。
徐々に慣らしていくしかないね。

5月31日～6月1日は東京旅行。
31日は十数年ぶりの東京ディズニーシー、
1日は三鷹の森ジブリ美術館。

1週間前に車との接触事故に遭ったものの、幸い普段の生活には支障はないので程よいスケジュールを組んで予定通りの旅行
気温は25度越え予報でしたが、それほど湿度が高くなく吹く風が気持ちいい。
また、ほどよく曇ってて暑すぎることもなかったですね。

岩のミッキー。


帆船。


閉園時間までいましたが、30年位前横須賀に居た頃はディズニーランドで閉園時間まで遊んで、それから車で横須賀まで帰ってましたからね～
いわゆる若さってやつかな(笑)今やそんなパワーもないのが現実。
また、当時は外国人の方はちらほらでしたが、今や、欧米人はもちろん、アジア系の方々もたくさん。
いろんな言葉が飛び交ってました。

東京ディズニーリゾート・オフィシャルホテルでの朝。
ホテルの朝食はつい食べ過ぎてしまう(^^;


ホテル部屋からの東京方面。


舞浜から三鷹までは電車で移動。
月曜日だけど、ディズニーリゾートに遊びに行かれる方もそれなり。さすがディズニーですね～。

三鷹の森ジブリ美術館


ロボット兵


前回、東京ディズニーシーへ行ったときは紙のチケットに紙のパンフレット、支払いは現金主流、カメラもデジカメがメインだったけど、今やすべてがスマホですね～。
便利といえば便利ですが、もし通信障害になったらどうなるんだろう？っと要らん心配してしまうジジイでした。

今日は2回目の通院で骨盤CT検査。
通常生活に支障はなく、昨日はMadoneを車に搭載してバイクショップまで往復したけど違和感とかもない。

CT検査の結果・・・・骨盤から左右に突き出てる小さな骨の部分、左側が骨折してますねという診断。
コルセットをした方が楽であれば巻いておいてください。
湿布も貼って方が楽であれば貼っておいてください。
ってことで、自然回復を待つしかないという結果になりました。

痛みも全くない状況だったので、来週あたりからウォーキング出来るかななんて思ってましたが、こりゃ１ヶ月くらいはウォーキングもサイクリングも封印ですな。

通院から帰宅して傷付いた左側STIレバーの補修作業。
傷周辺を1000番と2000番の耐水ペーパーで擦って、脂分除去して、黒塗装。
使った塗料はその昔使ってたプラモデル用塗料の黒。
数日間乾燥させてコンパウンドで磨けば、ぱっと見にはわからないだろう。

今日夕方、車との接触事故後の点検にMadoneをTREKBicycle松山へもっていきました。
車と接触した部分、落車した状況など説明しながら傷跡の確認。
左側へ落車したためサドルの左側、左側のSTIレバーの傷は目立ってます。

フレーム、ハンドルには目立つような傷がなかったのが幸い。
1時間程度預けて基本的な点検を実施していただき、故障や不具合のある部分はなく大丈夫でした。

左側のSTIレバーの傷跡、耐水ペーパーでなめらかにしてブラックでタッチアップしてみようかな。


サドルはちょうど太ももの内側にあたる部分なのでペダリング時にレーパンが傷でほつれてもいけないので購入時のサドルに交換。
しばらく標準サドルで乗るしかないな。

落車で傷ついたヘルメットも廃棄、LAZER STRADAのグレーがあるので買い替えは必要ないけど、MARKROSAのチョイ乗りヘルメットも間もなく3年なので買い替えの時期。
ロードバイクもチョイ乗りもLAZER STRADAのみで乗ることも出来ますが、分けたい気持ちはある。
ヘルメットはしばらくLAZER STRADAのみで乗って、いろいろ見て回ってみよう。