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予報通り週末の雨。
週明けからは晴れマークが並んでるみたいなので、そろそろ梅雨も明けてくれるかな。

最高気温も30度前後の日が続くみたいなのでいよいよ夏到来ですね。
その分、自転車乗ったりウォーキング出来るのも早朝に限られてくるね。

今年のサイクルイベントのエントリー開始も目立ってきましたが、去年参加した愛南・宿毛サイクルコネクト、今年は宿毛・愛南サイクルコネクトということでエントリー開始。。
コースが昨年と逆方向になるという情報はありましたが具体的なコースが発表されてました。


スタート＆ゴールが宿毛総合運動公園になって、笹山付近の白滝までは昨年と同じルートの逆方向。
白滝からコースが変わり宇和島市と愛南町との尾根伝いを走って県道46号線で愛南町へ向かう。
愛南町からは昨年同様、高知県道7号線を走って宿毛サニーサイドパークへ寄って再び宿毛総合運動公園。

宇和島市と愛南町との尾根伝いを走るコースを走ってみたいなという気持ちになったのですが、当イベントの開催日が10月24日（土）。
10月25日（日）に別イベントへ参加予定なのでこちらは参加できない。
また、来年に期待してみよう。

ところで、サイクルイベントのエントリーに利用しているスポーツエントリーですが、スポーツエントリーを騙った迷惑メールが届きました。


スポーツエントリーサイトにも注意喚起されていましたが、これ明らかに私がスポーツエントリーからメールを受け取っているっていうことがわかってるからきたんだよねぇ。
自分の身は自分で守るしかないね。

午後のライド、行先は上林。
前回が6月13日だったので半月ぶり。







往路はいつものように重信川サイクリングロード。


上林クライム中、「コロン。コロン」という音。
何が落ちたのかと思い後ろを振り返るとツールボックスの蓋が落ちてた。
ねじこみ式なので落ちることなんてあるの？と思いつつ、最初からしっかり締めてなかったのか、走行中緩んだのか。
よくわからんけど拾って再び締め込み。

白糸の滝入口到着。


稲の緑がいいね。


眺めは宜し。今日は平日なので誰にも会わず。


重信川、中流くらいだといつもより増水してる感じ。


花きセンター立体花壇が夏仕様になってました。


おさかなとかに。


さめ。


花火。


やどかり。


出合橋付近。


今週末は再び雨予報。次、自転車に乗れるのも月曜日の朝活かな～。

7月最初の朝活。
いつもの南伊予駅周回ライドです。
気温は20度を少し超えるくらい。走り出しは気持ちいいのですが、湿度は高いので3周ほど回ると結構汗かきます。




今朝は日の出、望めず。


少し早めにスタートしたのでいつもと違うJR。
松山方面へ向かうディーゼルカーなので宇和海1号かな。


後ろ2両がアンパンマン列車でした。


この年になってもアンパンマン列車を見るとほっこりするね。


てっきり、松山駅を5:48発の宇和海1号かなと思ってましたが10分くらい経つと宇和島に向かって走って行った。
車内灯も点いていないいなかったようなので回送列車？

アンパンマン列車が走り去った後、いつもの普通電車が松山駅に向かって走っていきました。


南伊予駅ふれあい広場。

2026ツールドひじかわのエントリーが始まりました。
今年は第10回記念大会ということで「食いチロ輪編」とのこと」
過去ツールドひじかわには4回エントリーして、参加2回、雨天のためDNS2回
2019年の参加
2024年の参加

2022年と2023年が雨天DNS

今年のコースは2024年のコースと同じみたいで出石寺や冨士山はなくほぼ肱川沿いの平坦コース。


2019年に参加した時は台風の影響で出石寺はカットされてましたが、冨士山には上りました。
DNSだった2022年と2023年は出石寺と冨士山ともに上っていくコースでしたが雨と低気温だったのでDNSで正解だったかな。
参加された方のブログにも寒さが厳しかったというコメントが多かったような気がします。

大洲の美味しいもの食べて肱川沿いをゆったりと走るサイクリングといった感じかな、家からも近いことだし今年もエントリーしてみよう。

明日からは再び雨らしい。
自転車にも乗れないだろうと思い、仕事終わりに自転車の洗車。

TREK1.5は昨年初冬からインドアライドで使用しておりフレーム自体に汚れは無し。
インドアライドも1回30分程度なので走行距離も大したことはない。
タイヤはPIRELLI P7 SPORTの700x28C。
てっきり2年前に交換したものと思っていましたが、いろいろ過去のブログを探ってみると2023年4月に使い始めたタイヤでした。

中央部分が平らになってきてますが。


スリップサイン的にはまだ使えそうな感じ。


インドアライド利用中は1回もチェーン清掃していなかったのでそれなりに汚れています。
スプロケは14-28T。


どうせなら洗車してしまおうと思い、チェーンディグリーザーでチェーンの汚れを落とした後、まるごと洗車。


スプロケまわりも奇麗になりました。


TREK1.5洗車の後はMadoneのチェーンも汚れ落とし。
ディグリーザーを使うほどではないのでチェーンクリーナーで拭き拭き。


Madoneのスプロケは11-34T、TREK1.5の14-28Tが小さく見えますね～。
今までMadoneとEmondaの軽さに慣れてるとTREK1.5が重たく感じる。
リムブレーキモデルでホイールもちょとだけ軽いものに交換してるので9kg台だとは思いますが、この際タイヤを25Cに交換してちょっとでも軽快さを求めてみようかとも思いつつ、このまま28Cを使い切るまでゆるゆると乗ったほうが懐にも優しいのでと、いろいろ心揺れてます。