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次作です。
旧車が続いたので、久しぶりにハイパワーマシンを！
ってことで、AMT製Dodge Viper GTS Coupeです。
AMTの特徴であるライトグレーのパーツ。
デカールは使えそうにないのでストライブは塗装しないといけません。
ボディカラーは定番のダークブルーかな？

MERCEDES BENZ RB TREKKING フィギアと撮ってみました。
背景がちょっと冴えませんが・・・
フィギアのアスカ・ラングレーも同じ1/8スケールなので違和感はないはず(笑）
後日、背景を変えて撮ってみましょう。

でも、このキット、スタンド部分が弱く、単に接着しただけでは自然と倒れてしまう。
ということで、真厨棒で補強してます(^^;

MERCEDES BENZ RB TREKKING完成です。
最後のパイピングに少々手こずりました。

そもそも取付側とコードの太さが合わない。取付側の方が二回りほど太い。


ということで、取付側をチューブの太さに削っていきました。26箇所･･･


全体です。


前から。


後ろから。



明日はフィギアとともに撮影してみよう。

帰宅後、少しプラモを進め、前後車輪を取付けました。
実車同様ベルトドライブでペダル＆後輪が廻ります。
スポークもスケール的にはもう少し細いのでしょうが、強度を考えるとこの太さが限界なのでしょう。
しかし、スポークの交わり部分などかなりリアルです。

3連休最終日、実家の愛媛から徳島経由で香川へ帰ってきました。
松山ICから川之江JCTまでは片側2車線ですが、川之江JCT～徳島IC間の徳島自動車道、ほとんど片側1車線なのでやはり疲れ度合いが違います。
愛媛、高知から京阪神方面へ行く場合、この徳島自動車道を通り、高松から京阪神方面へ行く場合は高松自動車を通るわけですが、どちらも片側1車線というのが辛い。
マイカーはもちろん、高速バスの需要も増えており、物流を考えても早期に4車線化を望みたいところです。

写真は久しぶりに高速道路を運転した娘。40分ほど運転しましたが結構疲れたみたい（笑）