tacoboseのブログ一覧

この時期の週末は冬の収穫の手伝い。
今週末は愛果28号収穫。
土曜日は東風、日曜日は西風が強かったのですが山間の関係で風の影響がほとんどなかったのと、ビニールハウス内の作業なので寒さはあまり感じかなかったのが救い。



収穫した愛果28号をビニールハウス外のコンテナボックスに移すことの繰り返し。


先週は自転車で高縄山に登ったのですが、今日は収穫した愛果28号を肩にかけて山間のビニールハウス内を登ってました。
同じ登りでも使う筋肉は全然違うんでしょう・・・辛さも違うね、今夜は腰に痛さが残ってる。

収穫畑からの風景。

9月13日、14日は東京へ旅行。
東京へ行くのも約15年ぶりくらい。
40歳代の頃までは、仕事の打ち合わせ等で年に数回東京へ行ってたものですが、コロナウィルスが猛威を振ってからは会議はすべてリモート会議。
四国外へ出ることもなくなったし、飛行機に乗ることもなくなったし、チェックインから搭乗口までの方法も忘れたし・・・
東京での移動はほぼ電車になるのですが、以前は年に数回行くだけなので切符を買ってたものの、いまやスマホやカードでのタッチが主流のようなので今回はPASMOカードを買っての移動。

松山空港の中に入るのも久しぶり。
空港内食堂のメニューの高さに少々驚き(^^;


無事、東京に到着しまずは東京駅。丸の内側。


東京駅を内側から見上げた感じ。ご立派。


丸の内口近くに止まってた2階オープンなバス。


次は東京タワー。近場で見るのも何十年ぶりかな。


東京タワー到着・


入り口近くにSupraとR32GT-Rのレーシング仕様が展示されてました。


まずは地上150mのメインデッキからの北方向。


下を見ると2階オープンバスが東京タワーに来てました。


南方面。


北東方向を見ると、明日行く予定の東京スカイツリーがちらっと見えてました。


さらに、地上250mのトップデッキからのお台場方面。


トップデッキ展望グラスにかかれた文字。


晴れてたらこちら方向に富士山が見えるはず。


ガラス越しの廊下からみた下界


翌日（14日）は東京スカイツリーへ。こちらは初めて。


昨日行った東京タワーも近くで見ると大きいのですが、東京スカイツリーはさらに大きい。


まずは、地上350ｍ展望デッキからの南方向。


地上450mの展望回廊ではトイストーリーの展示。


西方向にはちょっとだけ富士山を見ることが出来ました。


東方面。


荒川。


東京スカイツリーのガラス張りから見た地上。


スカイツリーを下りて次は浅草浅草寺へ。
まずは雷門に行ったけど、まぁ人が多い多い。


浅草寺と五重塔


小舟町大提灯


浅草寺は暑さと人の大きさに少々疲れて早々に引き上げ羽田空港へ。
第二ターミナルの5回にあったウルトラマンショップ。


展望台からの東京スカイツリー。
さすが羽田空港。数分おきに飛行機が着陸してくる。


この2日間、移動は電車と徒歩なので、歩く距離もそれなりってことで13日、14日ともに2万歩を超えており、日々のウォーキング以上に歩いてました。
たまには、都会へ行くといろいろ刺激をうけていいね。

今日から2025年度の始まり。
今年は1月から落車事故に遭い不運な年明けでしたが、3月、4月と自転車関連やその他で利用していたインターネットのサービスが終了を迎える。

まずはCATEYE Atlasで2025年4月30日に終了。
サイクリングのログ取得のためスマホのCATEY Cyclingアプリを使ってた時にクラウドにも保存しておこうと使い始めたCATEYE Atlas。
直近のログを見るには便利ですが、STRAVAを使い始めてからは予備的になってしまった。

続いて、SSブログ。
自転車以外のブログで14年前から利用していたがこちらは3月31日で終わってた。
サービス終了のお知らせがいつ来たのだろうかとメールをさかのぼってみても見当たらず。
誤って消したのかな？
ネットで調べてみると、他のブログサービスへの移行ツールも準備されてたようでした。


CATEYE AtlasもSSブログも無料で使わさせていただいてた、これも致し方ない。
今は、みんカラとAmebloですが、こちらもいつ終了するかは未知の世界。
もし、無くなっても実生活に影響はないけど、過去の記録が見えなくなるのはちょっと寂しいね。

今日も肌寒い一日で朝はどんよりとした空。
時間と共に晴れてきましたが、先週と比べると10度くらい低い。

今日は東温市の温泉施設、利楽に行ってきた。
というのも、昨年、地元のサイクリングコースに関するアンケートに回答したときにいただいた利楽の入浴券の有効期限が3月31日まで。

2ヶ月前の落車事故以降、温泉に行くような状態ではなかったのであきらめかけてたけど、有効期限1日前ですが、なんとか体調も良くなってきたので行ってみた。
場所的には自転車で行ける距離なんですが、ロードバイクで行くにはちょっと不安があるのでJRと伊予鉄電車の乗り継ぎです。
途中、新型車両の7000系と行き違い


乗ってきた電車。


利楽で2時間ほど温泉時間。


利楽周辺の桜も満開で見頃でした。


去年までは利楽に隣接してあった花畑に菜の花を見に来てたんですけどね。
その花畑も昨年で終了し、秋のコスモスも無くなりました。
この時期、黄色いライドや花見ライドの季節。来週末、気分が良ければ近場の花見ライドに行ってみたいね。
去年の黄色いライド（2024年3月22日）

自転車事故から約2ヶ月経過。
倦怠感とめまいという後遺症は継続中。
これが、事故によるものなのか、退院後にり患した新型コロナウィルスによるものなのか、よくわからず。

インターネットで「外傷性くも膜下出血　後遺症」「コロナ　後遺症」と検索してみても両方に当てはまる症状みたい。
来月はかかりつけ医に行く予定があるので、その時に相談してみよう。

この倦怠感とめまいが続くのが悩ましい。
っというのも、脚自体を動かすことはできるのに、ロードバイクで走りに行こうという気持ちが湧いてこないのが辛い。
車の運転をするのも少しためらうくらいで、出かける時は、ほとんど嫁さんの運転で私は助手席。
という状態ですが、体力が衰えないように日々のウォーキングだけは継続中。
しかし、食欲は依然と変わらず、ダイエット目的のような歩きも難しいので体重が徐々に増えつつあるのも辛い。

走りに行く気持ちが湧かなくても、1週間に一度はタイヤの空気圧チェック、Di2の動作確認とバッテリーチェック、フレームの拭き掃除、Madoneはシーラントが固まらないように1分程度空回し。
いつでも乗り始められるようチェックはしてるけど、再び楽しんで乗ることが出来るのか？

3台あるロードバイクとチョイ乗り用のMARKROSA M7の合計4を眺めながら、この先4台も乗り続けられるのか？
この際、整理すべきなのか？
などと、いろいろ考えてしまう。

でも、普通の生活は出来るようになってきたので感謝しないとね。
3月も実走行距離は0km。少なくとも2025年上半期はこういう状況が続きそう。