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Emondaのタイヤ交換です。
先週のライド後、タイヤの前後交換をしようとしたところやけに目立つひび割れ。
今すぐどうのこうのというレベルではないものの、前後ともタイヤ全周にわたって発生している細かいひび割れ。
走れないことはないけど精神衛生上あまりよろしくないので交換です。
新しいタイヤですが、今まで履いてきたタイヤで気持ちよかったピレリP ZERO ROADかBONTRAGER R3のどちらかにしようと思いショップ巡り。
ピレリは店頭にあったのがP7 SPORTとP ZERO RACE、そしてBONTRAGER R3。
P ZERO RACEを使いこなすほどのシーンはないのでP ZERO ROADを通販で・・・と思いましたが地場の店舗から買おうと思いBONTRAGER R3に決定。

帰宅後、リム磨きも含めてサクッと交換。
BONTRAGER R3は手ではめられるのもお気に入り。


ぱっと見には回転方向はなさそうなんですが、右側に1ヶ所だけ回転方向が書かれています。
よ～く見るとディンプル部分が楕円形になっており回転方向が指定されてるのがわかります。


今までのS-WORKS TURBO、あと半年は余裕で使えるだろうと思ってたので予想外の出費でしたが、パンクのリスクを考えると交換しておくほうがいいよね。

っで、TREK1.5のタイヤ（P7 SPORT）もそろそろスリップサインのくぼみが無くなりつつあります。
来月の四国西南無限大ライドはTREK1.5で参加予定なので、それまでには交換しておいたほうがいいけど、年度末にいろいろと出費がかさみますな(^^;