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FIAT ABARTH 500作製中です。
ネット上ですでに作製された方のブログを見るに、シャシーとボディの取り付けがキモ。
ボディに取り付けた前後バンパーにシャシーを取り付けるようなものなので、ボディとバンパーは岩のように固く接着しておく必要があるとのことなので、プラ板を使って補強。
とりあえず、これで乾燥させてシャシー部分の組み立てに入ろう。

今朝は、作製中のアバルト500に吹き付けるクリアを買いに行きましたが、ちょっと店内を物色したところ置いてあったわけです。
AZ-1が2台とも！
さらに、フジミのアバルト695トリビュートフェラーリとアバルト500エッセエッセまで！
かなり心が揺れたのですが、クレオススーパークリアAZ-1を2台持ってレジに並んでました(笑）
アバルトも良いのですが、いかんせん高すぎ・・・質はいいのでしょうけど、ＡＺ－１の1．5倍はおいそれと買えない価格です・・・


さて、去年もランエボＸを大人買いしましたが、いまだ積みプラモ状態(^^;
AZ-1どうしようかな～

CARVIEWサイトより
---ここから---
トヨタ自動車は「トヨタ救急車」をマイナーチェンジし、7月29日から販売開始した。
今回の改良では、フロントバンパー、ヘッドランプ、フロントグリルのデザインを変更した。また、視認性を高めるディスチャージヘッドランプ（ロービーム/オートレベリング機能付）をオプション設定した。
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これだけだと、ふ～んで終わってしまうのですが、救急車に乗ったことの有る者として・・・
椎間板炎症で身動きできなくなり、救急車で運ばれましたが、まぁ乗り心地の悪かったこと。
もろに商用車の感じで路面の凹凸がベッドに響いてさらに腰に激痛がきたのを覚えています。
最近の救急車はどうなのかわかりませんが、病人けが人を運ぶのでもうちょっと柔らかい感じかと思ってましたが足回りとかはベースとなった商用車のままなのかな。

CARVIEWサイトより
---ここから---
独BMWは2011年より、MINIで世界ラリー選手権（WRC）に参戦すると発表した。
参戦するクラスは、“Super2000カテゴリー”。同クラスは、1.6リッターエンジンにターボチャージャーの装着が認められており、駆動方式は4WDとなる。
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初代ミニも1960年代にモンテカルロラリーでの勝利が印象的ですが、さてNEW MINIの活躍はいかに！
TOYOTAもWRC復帰を検討しているそうなので、今後のWRCにちょっと期待したいですね。

ABARTH 500 Alitalia Version
デカールを貼ってみました。

デカールのサイズがちょっと小さかったかな？
もう一回り大きく作った方が迫力が出たかしれん。

今週末、クリア吹き付け出来るかな。