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久しぶりに長距離を運転、松山⇒徳島⇒高松を往復、距離にして約520km。
殆ど高速道路なので、燃費も12km程度。11年、21万キロ超えなので足回りが弱ってきてるのは否めないが、エンジン、ボディはまだまだ大丈夫のようです。

今回の運転中に気づいたことなどまとめてみました。

【その１】
過去、何回かブログにも書きましたが、相変わらずトンネルでヘッドライト点灯させない車がちらほら。
最近自動○○っていう装置が流行りのようですが、以前からあるオートライトを全車に標準装備してほしいくらい。

【その２】
高速道路運転中、何回かハイブリッド車に追い越されました。
ハイブリッド車、高速道路だとほぼエンジンで走ってると思うので燃費って街乗り時より悪いんじゃないのって思いましたがどうなんでしょうね。

【その３】
最近のミニバン、顔が怖いです。
特に後ろから煽られて、ルームミラーに映った時など、他のドライバーに恐怖心を与えるようなフロントデザインやめようよ！って思った次第。

【番外編】
20時過ぎに夕食のためファミレスへ入ったところ、大学生がいっぱい。
学校が近いからなのかと思いきや、ファミレスで勉強してる・・・
エアコン効いててドリンク頼んだら数時間いてもいいと思ってるのかもしれないが、ファミレスは勉強するところじゃないだろ。
ドリンク注文した客だから何時間いても何してもいいという考え、少し前みんカラで炎上？してたショッピングセンターやSA/PAで開催したオフ会に通じるものがあると感じた次第。

今週末は愛媛の実家。
昨日の天気予報では曇りのち晴れでしたが、現実は曇りのち雨・・・
天気予報を信じて、洗車したのだが、梅雨だから仕方あるまい(^^;

ところで、実家に帰った際に、時々娘の車（今頃の軽自動車でプッシュ式エンジンスタート）を運転することがあるのですが、まぁ警告音が多い。
何で鳴っているのかわからず、娘を呼んだことも（笑）

自分の車歴で、警告音を考えてみると
スターレット：警告音なんて無かったと思う。
コロナ：時速100km超えたらキンコンキンコンの警告音だけだったと思う。初めて四国に高速道路ができたときに、わざわざ走りに行って鳴るのを試した記憶があります。（もう時効）
サニー：ライト消し忘れの警告音があったと思う。100km超の警告音はもう廃止されてたかな？
前イプサム：ライト消し忘れとキー抜き忘れの警告音だったかな？シートベルトは警告灯だけだったと思う。
現イプサム：前イプサムと同じ。
記憶があやふやなのでこんなものしか思い出せませんでした。

っで、娘の軽自動車、まずエンジンかけてシートベルト締めなかったら即警告音、
エンジンかけずに窓だけ開けるためエンジンスタートボタンを押してON状態にするとしばらくしたら警告音、
洗車機にかけるため、エンジンかけた状態でルーフアンテナ取ろうと外に出るとしばらくしたら警告音
その他、何で鳴ってるのかわからないのが数回。
注意を促してくれてるんでしょうけど、これだけしょっちゅう鳴られると「うざい」という感じでしかない（笑）

今日は定時帰りなので、帰宅後峰山ライドに行ってきました。
この時期、日の入りが19時過ぎなのでまだ明るいのが良いですね。
数名のローディーの方に会いましたが、数往復されているようで、私も次回からは2往復、3往復と重ねていきたいモノです。
ロードバイクに乗る為にエンジンも鍛えておかないとね。

9月以降、エレール社より1/24スケール トラクターのプラモデルが発売されるらしい。
これだけでなく、シトロエン FOURGON タイプHY 、シトロエン　メアリ、ジャガータイプEの3L8 FHC/カブリオレ/ルマンズとまぁ魅力的なキットが次から次へと発売されること。
ハセガワからは、フォルクスワーゲン タイプ2 デリバリーバン `たまごガールズ サマーペイント2015`まで・・・
嬉しい悲鳴ですが、もう小遣いがもちません・・・

今日は1日曇りの高松、今週後半は再び雨の予報、繰り返すようですが被害がない程度に雨も降って欲しいモノです。

'53Chevy、ボディ、シャシーのバリ取り、ペーパーがけまで実施、ボンネット開閉式ですが、ボディとの合わせも良好です。
前作のアオシマ製セドリックはパーティションライン消しすら不要かと思われるほど完璧なボディでしたが、やはり古いアメプラ、ヤスリやペーパーを使って滑らかなボディに仕上げていく必要がありますが、最近はこういうのが楽しくなってきました。