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今朝は久しぶりにプレスポで峰山登ってきました。
朝からセミの大合唱。公立学校は今日から夏休みだとか。

カードを首にかけて6時半のラジオ体操にむかう子供達・・・・もう昔の話ですね（笑）

四国も梅雨明け、夏到来って感じの青空です。
今日は連休明けですが所用で有給休暇。予定より早く用事が終わったのでちょっとサイクリング。
夏と言えばソフトクリーム、っということで道の駅しおのえに行ったものの今日は定休日(^^;
水分補給後、大窪寺へ行ってみました。



夏の平日ということもあって参拝者もほとんどおらず、少し休憩の後額峠経由前山ダム方面へ下ります。
道の駅ながおでちょっと栄養補給のため休憩。
山の緑と青い空、夏の風景ですね。


その後は県道10号線で帰ってきましたが、最後に峰山登って終了。
さすがに今日は11分台、30度を超える中でのHCは少々堪えますが標高200mでも登りきった時の達成感は何度味わってもいいものです。


本日のコース。
Stravaでは大窪寺HCの記録もあり、最高記録が4分18秒、ちなみに私8分37秒(^^;

今年、実家の庭の隅に植えたスイカ、最初は本当に実がなるのか？と半信半疑でしたが、ここまで成長しました。
この時期、いろんな筋からスイカを頂きますが、自分ちのスイカは愛しいもの。
お盆の頃には食べられるようになるだろうか？

もう、そろそろ梅雨明けでしょう・・・
最高気温も３０度を超える日々が続くようです。
今日も実家の前の愛媛マルゴト自転道：内子・中伊予さとやま輪道を日焼けしたローディーの方が数名。

実家にクロスバイクでもあれば走りに行きたいところですが、日中のライドも厳しくなる季節。
７月、８月は早朝ライドがメインになると思いますが、日焼け対策は必須ですね。
松山のスポーツデポにちらっと寄って日焼け対策ローションを購入。レジで８月１５日までの５００円クーポン券もらった・・・また余分な買い物しそう（笑）

車線変更時の合図について細かい事だけど・・・
我が家のシャトル、NWGNともにウィンカーレバーを上下に軽く操作すると３回点滅して消灯します。
車線変更時に使えば便利なんですが、実際使ってみるとちょっと疑問が沸いてきました。

ホンダの公式サイト内の交通安全への取り組みページ内：クルマ対クルマ「カーコミュニケーション」にも書かれていますが、法令では、「運転者は、同一方向に進行しながら進路を変える場合には、その3秒前に合図を行う」とされています。（道路交通法53条第2項）。

今までのクルマのウィンカーレバーにこんな機能なかったので車線変更時は
①周りの確認
②ウィンカーを出す。
③数秒後にさらに確認
④車線変更
⑤ウィンカーを戻す
という操作でした。

シャトルのこのウィンカー機能を使うと、②のウィンカーを出して数秒後車線変更しようとした時にはすでに点滅が終了。
つまり、３回しか点滅しないので車線変更する前にウィンカーが消灯してしまいます。

これが妙に気になり、最近は以前のクルマ同様ウィンカーレバーをしっかり操作し、車線変更後は戻すという方法になってます。

便利なのか、おせっかいなのか、最近のクルマにはいろんな機能が付いてますね（笑）