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今朝はいつもの峰山登ってきました。

日差しは厳しくないのですがやはり頂上に着くと汗が噴き出ます。
でも、登りきった時の爽快感は何回登ってもいいですね。

Stravaによる峰山タイム、今日は9分56秒、目標の10分を切ることが出来ました。
1位の方の記録が今日の日付で8分2秒。
私が下っているときにダンシングで一気に駆け上がっているローディーに会いましたがもしかしてその方なのかな？

スロースペースだったFORD EXP完成しました。
デカールが残ってますが、使えるかどうか微妙な状態なのでそのうち気が向いたら貼ってみましょう。

２シーターですが極端な趣味指向でもなくオールマイティに使えそうな小粋なクーペ。
過去の国産車だと、サイノス、NXクーペ、CR-Xあたりに該当するのかな。

手ごろな価格で維持費もかからないパーソナルクーペ、今ではこういう車の需要も無いのかもしれませんね。

前から


後ろから


Tバールーフ状態


ボンネットオープン

今朝も早朝から東方面へ。
屋島ドライブウェイは自転車通行禁止、ならば五剣山は？と思い地図を見ると県道145号線が八栗寺まで通ってる。
では行ってみようということで今朝チャレンジ。

結果・・・無謀でした（笑）



高松北高校を過ぎてこれから登りってところで斜度21%の標識。
引き返そうかと思いました・・・(^^;


ダンシングでも登れず、途中押して歩きながらもやっと到着。


当然下りも・・・


その後、屋島を左回り。


さすがに今日は峰山登らずに帰りました。

昨夜はついにエアコンのスイッチをON。
蒸し暑い中、扇風機だけでは無理でした(^^;

今朝はちょっとコースを変えて屋島を一回りしてからの早朝峰山です。
市街地を通らないといけませんが、交通量も少ないので比較的走りやすい。

右回りでぐるっと一周、麓の四国村の前で一休み。


屋島ドライブウェイの入り口。
登ってみたい気持ちはあるのですが、自転車は通行不可なので行けるのはここまで。


廃止された屋島ケーブルカーの前でパチリ。


最後に峰山登って帰りました。

スロースペースで進めていたFORD EXP。
久しぶりの臭いと格闘しながら塗装も終わったのでぼちぼち組立。
パーツ数は少なく、合わせもいいので組立始めると進みは早い。
1.6リッターターボエンジンに2シーターのTバールーフ、小粋なパーソナルクーペいい感じです。